有车一族在保养自己车子的时候，都有自己的一套经验。大家都知道车开久了会产生积碳，如果不及时清除，会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。一些司机认为原地轰油门或是经常轰油门，就能够去除沉积的积碳，这个办法真的靠谱吗？经常这么做会不会伤车呢？今天笔者就来扒一扒其中的秘密！
首先，轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样！
自吸车利用轰油门烧积碳的方法如下：
1、深踩油门可清理部分积碳，这是让发动机始终维持比较高的转速，利用高温把还没有冻牢的积碳烧掉。
2、踩油门时原地轰可清除气缸内的一部分泥状的积碳，以及还没冻牢的那些，火花塞积碳也能清掉一点。
3、高车速会使节气门积碳松动。需要持续重油门，并保持4000转，还要100到120公里每小时会起到作用。
涡轮车只要原地轰油门即可。这是因为涡轮车的进气速度，主要是和发动机的转速有关，和你车子本身的车速其实影响不是特别的大，所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了，没有特别必要去跑高速。
其次，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。
一般开车都在1500转到2000转来换挡，因为这个转速车辆换挡比较平顺省油。而积碳就是由于长期低转速运行，混合气不能够充分燃烧产生的。时不时来几脚油门就会充分燃烧混合气，进而清理积碳。不过，猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳，想要除去气缸和节气门的积碳真没有什么作用。
这是因为猛轰油门时，节气门开度过大，那么行车电脑控制汽油喷射量当然也会增大，那么就容易导致燃烧不完全，从而形成积碳，所以长期轰油门不仅油耗增加，而且发动机动力还会下降。
还有以下两种"轰油门"情况也会适得其反！
1、持续过量喷油会产生积碳
间断性地去踩，就是不停地在重复过量喷油的过程，多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净，就变成积碳了。简单来说，就是一部分的积碳未清理干净，多余的油有产生新的积淀，最后新的积碳还超过了原有的量。
2、间断轰油门反而会增加积碳
即油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清理积碳，而且还会增加积碳的产生，原因主要是过量喷油导致的。应该要保持每一脚的力度均匀，只有这样才能够保证不会因为力度的变化，出现喷油增加积碳的出现。
最后，经常轰油门会对车造成较大的伤害。
如果你长期轰油门，发动机也会长期处在高强度工况之下，内部组件之间的磨损就会增加，当发动机飞轮转速提高之时，传动系统依然以原来的转速运动，转速差让离合器传递的扭矩瞬间增大，摩擦片就会有滑移生热的现象，时间长了，离合器就有可能发生损坏，进而影响到发动机的寿命。