这次我们应大众的邀请来到珠海试驾他们即将在中国市场推出的三款电动车型，他们分别是来自一汽大众集团的高尔夫纯电动版、宝来纯电动版，当然上汽大众也不会缺席新能源汽车的“盛宴”，它们带来了拳头产品朗逸纯电动版。
试驾前的发布会上，大众表示作为大众汽车品牌旗下极受欢迎车型的纯电动版本，这三款车型将于今年年中在中国市场上市。继2018年底大众汽车品牌多款插电式混合动力车型亮相之后，这三款纯电动车型的推出标志着大众汽车品牌在中国的新能源汽车攻势进入了新的阶段。
与这三款即将量产的纯电动车型一同亮相的，还有ID. BUZZ电动概念车以及大众汽车品牌ID. R赛车。ID. BUZZ概念车描绘出大众汽车品牌对于未来五年的愿景。基于专为电动汽车打造的车型平台，大众汽车品牌将制造覆盖各细分市场且车身形式各异的新一代电动汽车。ID. R赛车象征着大众汽车对电驱动技术的热忱以及在这一领域的实力。据悉ID. R将于2019年下半年在中国著名的湖南张家界“99道弯”山道冲击纪录。
静态体验
朗逸纯电版
首先我们先从朗逸纯电动版说起。上汽大众朗逸是大众汽车品牌在中国的成功典范，朗逸电动版的推出，标志着朗逸这款在中国最受欢迎的轿车进入电动化时代。朗逸电动版完美融合大众汽车品牌领先的新能源技术，搭载整合单速变速箱和差速器的电机，功率达100千瓦，带来高效动力体验。新车经过169项严苛电池安全测试，在树立新能源车安全新标杆的同时，也全面延续了全新一代朗逸的越级大空间，带来更高效、更具品质的出行体验。
在外观上，朗逸纯电动版的车头中网采用了磨砂铝的涂装，这也让这台车看起来更加具有未来感。车头下沿也采用了全新的设计，在运动化前杠的搭配之下营造出独特的车身外观，运动化格栅的周围朗逸纯电动版配备有专属的LED日间行车灯。
视线来到侧面，这台车并没有选用像高尔夫纯电版和宝来纯电版那样比较概念性的轮毂，而是用了一套16英寸的多辐条轮毂。我认为作为一台新能源车，在外观方面应该更具备一些自己的辨识度会更好。但从车尾来说，朗逸纯电版采用了无排气尾嘴的设计是非常不错得当的，毕竟作为一台纯电动汽车并不需要排气管，这一点高尔夫就没有朗逸做的那么好。
来到朗逸纯电版的车内，这台车选用了棕黑双拼的内饰设计。第一感觉会给人一种比较豪华的氛围，但相比宝来纯电版和高尔夫纯电版，朗逸纯电版在新能源内饰元素营造上要差一些。配置上，电动版朗逸配备有自动大灯以及三组记忆的座椅记忆，在其它配置上也几乎是和燃油版的顶配车型看齐的。
高尔夫纯电版
接下来说到的就是高尔夫纯电版。高尔夫是大众汽车品牌在全球范围内的标志性车型。高尔夫·纯电将很快于一汽-大众佛山工厂启动国产，并将在今年年中上市。低重心和平衡的底盘设计可确保高尔夫·纯电能够提供卓越的驾驶乐趣。同时高尔夫·纯电在实用性和舒适性方面也是精益求精，这款车型搭载了一台功率为100千瓦的电机，瞬时扭矩达290牛·米，带来充满运动感的性能表现。
设计方面，高尔夫纯电版依然沿袭了高尔夫车型的经典外观，车头大灯采用了高尔夫GTI的样式，只是将原本GTI上运动的红色改成了更加符合新能源车型气质的蓝色，配合贯穿中网的蓝色线条为高尔夫纯电的车头营造出了很好的识别度，加上电动版独有的前杠让这台车看起来依然非常具有运动感。另一个让我印象深刻的细节是，LED日间行车灯与前杠的装饰条也被设计师整合在了一起，可见大众在纯电动版本的外观设计上也一点不马虎。侧面最抢眼的地方在于纯电版高尔夫拥有一套非常概念的轮毂，这套轮毂几乎包裹住了刹车系统，在跑动起来的时候，真的有一种去到未来的感觉。
侧面还有一个有意思的小细节就是，在叶子板上高尔夫纯电版配有与GTI相同形状的标识。主题颜色选用了和中网大灯一样的蓝色，这个设计也和车头形成了一定的呼应效果。车尾几乎就和最新款的高尔夫没有任何区别了，可能是为了看上去更加运动吧，设计师居然为这台纯电动车设计了两个排气的装饰扣，我个人认为这是一个不太讨喜的设计，审美但因人而异，毕竟高尔夫主打的还是年轻运动，从它车尾的与高尔夫GTI同款尾翼也能看出它的定位。
来到车内，设计与布局基本与燃油版一致，不同之处只是这台车的门板、座椅、方向盘均采用了蓝色的装饰。我认为这样的设计非常好，每当你坐上这台车的时候它无时无刻都在提醒你这就是一台电动汽车。配置上高尔夫纯电版也相当丰富，基本上和朗逸纯电版维持相同的水平。
宝来·纯电
一汽-大众宝来·纯电也将于今年年中上市，其秉承了普通宝来车型的舒适性、实用性和宽敞的车内空间，搭载了一台功率为100千瓦的电机，匹配集成式差速器的单速变速箱。同时，这款车型还配备了16个模块共192个电芯的电池组，容量为37.2千瓦时。
外观上，宝来的前脸更是将高尔夫纯电蓝色点缀的设计发挥到了极致。在大灯灯组中宝来纯电依然采用了蓝色的装饰条，而在中网上拥有多达5条的蓝色饰条。虽然乍一看感觉比较夸张，但在合理的搭配之下其实还行。在前保险杠的设计上宝来纯电动版从GTI 7.5代哪里借鉴来了非常夸张的仿进气口，当然视觉效果大于实用意义。在这一堆异常犀利的格栅中还整合了一套LED的日渐行车灯，看来LED日间行车灯应该是大众汽车外观的一项标准配置。车身侧面，宝来依然选用了一套非常概念的轮毂，相比高尔夫纯电这套轮毂的造型更加的运动化。相比高尔夫纯电的假排气，宝来纯电在这一点上做得就很好，一眼看去尾部显得非常干净。
来到车内，宝来纯电版依然沿袭了高尔夫纯电的风格，在你视线能接触到的地方均采用了与外观相呼应的蓝色缝线，但在配置上宝来却和上面的车有所不同——自动大灯以及座椅记忆功能在这台车上都是不具备的，想必这也是大众为了区别用户群体作出的选择。毕竟也有很大一部分用户会选择更加实用的低配车型，这一点大众还是比价贴心的。
性能表现
高尔夫·纯电、宝来·纯电和朗逸电动版均来自MQB平台，这一平台可完美适配纯电驱动系统。车身结构上的多个部件都经过优化，以满足大众汽车品牌内部严格的纯电动汽车安全标准。大众汽车品牌坚持选用高品质的动力系统零部件。APP290电机集成单速变速箱和差速器，并有效降低了噪音和阻力。其先进的设计确保了高效传动和瞬时加速响应。先进的“iBooster”将能量回收制动和“常规”制动方式完美结合。这一系统的使用体验十分自然，不仅能够保证安全的制动距离，同时可以最大限度地回收能量。
还要提到的一个重点是它们的仪表以及挡杆，相比传统仪表它们并没有转速表。替代转速表的是一块能够显示当前功率使用状况以及动能回收状况的仪表。驾驶时能够非常清晰的通过仪表了解车辆状况，也为续航作出了不小的贡献。挡杆方面三台车依然保留了PRND挡位，只是和燃油版不同的是S挡被B挡所替代。当挂入B挡时车辆会进入到最经济的模式，相应的空调和娱乐系统会受到一些影响。但是你肯定也会好奇，为什么一个纯电动版本的车型上会有挡位加减的操作，通常来说纯电动汽车只有一个挡位啊。确实这三台车并不能通过挡杆实现加减档，它们的作用只是增加或减小动能回收力度时使用的——我发现这个设计相当的讨巧，在你需要的时候只需要轻轻一拨。
总结
总的来说着三台车都有自己的优势，高尔夫纯电版看准了偏爱运动外观的年轻群体；宝来纯电版则是价格更加划算的家庭用车；朗逸纯电版的高配置和豪华内饰又让不少高级白领拥有了一个新的选择。这一次大众的市场定位非常的准，它让不同需求的客户都能拥有自己满意的车。之后大众还会推出基于旗下燃油版的多款纯电车型，就让我们拭目以待吧。