自此菲斯塔上市以来，其关注度一路飙升，不仅性能强过同级思域，价格也是相当有诱惑力。今年1-2月份菲斯塔销量达到17309辆，已成为现代在华的绝对销售主力军。
如今车企出新车的速度，好比是潮流品牌出流行单品，火热时期较短。日前，我们从相关渠道又获得了一组菲斯塔电动版（外观方面）的谍照，从燃油版到电动版不过半年时间，会不会给我们带来不一样的惊喜呢？下面具体来看看：
由于车头伪装程度较延时，所以暂时无法准确的判断其前脸设计，不过从目前现代索纳塔9和索纳塔新能源的区别程度来看，纯电版菲斯塔将保留和燃油版的一致设计，只会在细节上略有所变化。细心的可以看出，纯电版菲斯塔和燃油版车型的前大灯设计如出一辙，全LED大灯造型非常犀利，也进一步说明纯电版和燃油版区别不会太大。
车身侧面的线条延续了燃油版设计，线条十分流畅，溜背式造型加上上翘的鸭尾式设计动感十足。轮圈方面采用了五辐花瓣形样式进行搭配，或许将是与燃油版在侧面的最大区别。尾部预测将和燃油版基本保持一致，并且会加入纯电动的标识，并将取消双排气设计，毕竟纯电动不可能有排气。其他方面，内饰预计也将保留当前设计，换装电子档杆、改变内饰配色或将是最大改变。而动力方面由于得到的信息太少，暂不能确定。
据悉，该车或将于2019年第四季度正式上市。从经验来看，电动菲斯塔很可能将在2019年的年底期间上市，届时也是新车扎堆上市的时间点。从当下来看，新能源汽车的发展速度加快，今年仅过去4个月就已经有多款新能源汽车上市，并且今年也将是许多自主品牌新势力新车交付、上市的大年，电动版菲斯塔届时会遇到的竞争压力可想而知。并且要说纯电动汽车，自主品牌在国内的影响力和产品力已明显盖过自主品牌。
写在最后
现代在国内的销量逐渐在回暖，尤其是在运用最新的家族设计语言之后，获得了许多年轻人的青睐。但事实上，现代靠着低于合资品牌平均价格的战略才是销量回暖的主要原因，如果纯电版菲斯塔可以将价格优势保留下来，相信在合资品牌纯电动车还未发育完全的情况下，还是会有很好的前景，我们拭目以待。