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电动车近年来非常火热，从当初只有零星品牌试水，到后来的造车新势力，直到今年，世界造车巨头都把重心移到了纯电动车上面来。现有年前BBA先后发布了全新纯电动车型外，今年大众集团又有大动作了。
3月25日，大众汽车以“纯电时代 经典焕新”为主题，正式宣布在中国进入新能源汽车攻势的第二阶段。
在广东珠海亮相了5款新能源车型，分别为I.D.BUZZ、I.D. R PIKES PEAK、一汽-大众e-Golf（高尔夫纯电动版）、一汽-大众e-Bora（宝来纯电动版）和上汽大众e-LAVIDA(朗逸纯电动版)
其中，ID. BUZZ概念车描绘出大众汽车品牌对于未来五年的愿景。基于专为电动汽车打造的车型平台，大众汽车品牌将制造覆盖各细分市场且车身形式各异的新一代电动汽车。
而ID. R赛车象征着大众汽车对电驱动技术的热忱以及在这一领域的实力。ID. R将于2019年下半年在中国著名的湖南张家界“99道弯”山道冲击纪录。
至于三台国产的纯电动车，都是由汽油版本改动而来，也同为MQB平台的产品，因此纯电动版的外观与内饰与各自的汽油版车型并无太大车别。
宝来
这次国产的3款大众品牌纯电动车型，一汽大众占了2席，可见一汽大众在纯电动方面还是很积极的，所以拿出家用轿车的当家花旦-宝来，作为纯电动的开山之作。
宝来纯电版和燃油版在车头部分还是有一些设计上的变化，更换了格栅样式，同时将燃油版的虎牙式日行灯改为纯电版的C形LED光带。并且保险杠也从贯通式改为了现在这个左右收敛的样式，而尾部造型基本与燃油版没什么大的差异。动力上，宝来·纯电搭载了一台最大功率136马力的电动机。
高尔夫
高尔夫·纯电的外观造型在燃油版车型的基础上进行了细节改动，前进气格栅和大灯内部加入蓝色装饰，轮圈也采用了低风阻的样式。动力方面搭载最大功率100kW的电机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组。从配置和车况上来看，比宝来高半个级别。而且整车的质感与早先的进口版相比，并没有什么明显差异。不过或许就因为高尔夫“万年不变”，才会虽然经历若干换代，却一直传承经典的原因。
朗逸
上汽大众推出第一款朗逸还是在2008年6月，距今已经将近11年的时间。在这期间，总共销售了400万台，堪称中国汽车工业史上的奇迹之一。如今，上汽大众也终于鼓起勇气，把自家最当红的产品纯电化。
朗逸电动版的车身外观与现款朗逸十分接近，只是在一些细节上做了调整。动力方面，采用了最大功率达到100kW的驱动电机，最高车速可达150km/h。
“
随着新能源产品增多，大众开始进军国内市场，5款车型的同时亮相，足以见得大众对于新能源市场的重视。其实大众“全面电动化”的风已经吹了许久。早在2017年9月11日，法拉克福车展前夕，大众汽车集团公布了集团下阶段电动车战略“Roadmap E”，到2030年大众全部车型都将有电动版，投资500亿欧到电动车电池，200亿欧到电动车。这意味大众汽车未来将投入700亿欧元用于全面电动车的规划。
不过现阶段的大众似乎在走更为保守的路线，发布的三款车基本续航未超过300km，不知道面对当下续航大多超400km的国产车，大众是否还能激起消费者兴趣呢？
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