自汽车诞生以来，发动机就被形容为汽车的“心脏”。的确，它驱动着汽车的最基本功能——行驶。但未来的汽车，不仅驱动形式将从传统能源过渡到新能源，而且还被赋予更多使命。汽车“心脏”的概念也将被重新定义。
2030年的某天，你通过智能家居设备呼叫了一辆无人驾驶网约车，上车后，或是在“云”上处理工作，或是与朋友全息视频聊天，亦或是享受前晚没有看完的电影，而这辆智能汽车，会自动选定最快捷的路径，带你奔赴目的地……实现这一切的关键，是几颗小小的芯片。这是未来汽车的“心脏”。
关于芯片
芯片，最近一年多次见诸报端，成为风口浪尖的话题。但芯片究竟是什么？很多人仍一知半解。
通讯、娱乐、工作……如今的手机成为人们最重要的工具，要实现这些复杂的功能，就要依靠芯片进行大量运算。
芯片很小，以苹果手机最新A12处理器上的芯片为例，只有一枚一角钱的硬币大小。
芯片很大，就在一平方厘米中，装载了几十亿个晶体管！这些晶体管顺序排列，紧密工作，让我们可以用手机看着直播聊着天，刷着微博吃着鸡。
言归正传，聊聊汽车上芯片的应用。小编简单梳理了一下，在一辆智能纯电动无人驾驶汽车上，传感器、自动驾驶、网关、智能驾驶等功能都需要芯片进行运算处理，其中还有一种名为“IGBT”的芯片非常重要。
IGBT是Insulated-gate bipolar transistor（绝缘栅双极晶体管）的英文缩写。至于专用名词解释，小编其实也不太懂，但小编知道，这块芯片可以控制车内直流电与交流电的转换，也就决定了纯电动汽车的扭矩啊，功率啊。其实早在汽车之前，高铁早就用上了IGBT芯片来控制交流电电动机输出。
如今，主打AI的汽车越来越多，人工智能技术全面在汽车行业的落地。汽车与电子产业也开始一场轰轰烈烈的融合过程，而汽车究竟需要什么样的芯片，并没有一个完全概括的答案，需要未来的应用场景来决定。
小编认为，芯片发展势必要实现软硬件一体化的协同设计，由功能来决定功效，由功效来定义功能。在这项长久工程中，汽车厂商、芯片厂商将携手合作。
可以预见，应用在未来出行的人工智能芯片将在今后的几年中，成为跨行业的研发热点。
排版 ：王玉明
审核 ：蒋唯 吴军 刘思藤