当初号称综合工况续航超过700公里的理想ONE，终于上市。4月10日，李想公布其一手打造的理想智造品牌首款车型理想ONE的价格，为补贴后32.8万元。
一直以来，外界都拿理想ONE和蔚来ES8做对比，以价格来看，理想ONE占据了一定优势，续航里程看似更优于蔚来ES8。那么，这样一台电动车，你会不会买呢？
NEDC续航800公里
NEDC续航800公里？没错，但需要注意的是，这并不是纯电续航。在理想智造官网上，可以看到是这么对理想ONE描述的——城市用电、长途用油，800公里纯电驱动。其实，理想ONE在满电的情况下， 续航里程为180公里，如果增程器所用的油箱满油，那么综合的续航里程可以达到800公里。
另外，由于理想ONE搭载的是增程电动技术，和很多增程式混合动力的汽车不同的是，理想ONE的增程器只负责给发电机提供动力，而发电机给电池充电，电池的电量再给驱动电机带来动力，从而实现整个系统的运转。所以，认为理想ONE是电动车也没有问题。
当然了，还是要提到的是，理想ONE需要加油。而电动车在跑高速时比较耗能，但适合在城市里走，这和燃油车恰恰相反，所以理想ONE就有了“城市用电、长途用油”的宣传语。
没有里程焦虑，你买么？
不久前，北汽集团董事长徐和谊表示，电动车300公里续航就已经够用，惹得很大争议。车神探认为，这话说得其实有一定的道理，因为若是电动车的话，即便能够达到500公里，开长途的话也还需要换电，但如果是在城市里走的话，别说500公里，即便是300公里也足够了。
再看理想ONE，这是一款声称没有里程焦虑的电动车，而支撑起这个说法的是理想ONE实乃一款增程式电动车。换句话说，目前来看，似乎没有哪款纯电动车是没有里程焦虑的。
这样一款不是纯电动的电动车，你是否会考虑呢？
个人认为，理想ONE属于较为特别的存在，现在的新能源汽车市场还显得有些混乱，消费者购买电动车时，必然是存在里程焦虑的。再者，不说蔚来，就连不少的车企所生产出来的纯电动车，实际续航都达不到官方给出的数值。总而言之，要普及纯电动车还需时日，而类似理想ONE这种车型，现在的市场需求并不小。
车神探有话说
据悉，理想ONE虽然公布了售价、接受了预订，但要在今年第四季度才能交付，而且这款车还打算要在明年年底完成累计10万辆的交付。
?
“从首次创业这么长的时间，今天是我最紧张的一天，是我们公司的‘诺曼底登陆’日，”车和家李想在理想ONE上市活动中表示，“作为一家新造车公司，我们只有一次出牌的机会。”理想ONE会带来怎样的市场表现，这对于整个新能源汽车市场而言，应该都有一定参考意义。