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30万买荣威MARVEL X值吗?豪华程度媲美特斯拉

作者:车轮头条

2018年诞生了很多优秀的电动车,其中有一台将智能化和豪华感融为一体的电动车吸引了大量关注,那就是荣威MARVEL X。它的出现甚至改变了大家对于自主品牌电动车的期待。这样一台被称为国产电动车的“集大成者”到底有什么内涵?这30万真金白银花的值吗?

一台自我定义智能豪华纯电动SUV

既然在智能化和豪华感上进行强化,那么就从这两方面聊聊,MARVEL 的设计和做工跟目前主流的国产电动车有多大差别。

MARVEL X 的设计师是资深的设计大拿邵景峰,他对于电动车,以及豪华高级电动车有着自己的理解,我也多次参加荣威的媒体设计讲解活动。可以说MARVEL X对于荣威的意义,绝不是一台电动SUV那么简单。在它之前的ERX5只是一个试水电动车市场的过渡产品,从MARVEL X才打开了荣威制造电动车的新篇章,并且一上来就使出浑身解数,可以说MARVEL X是2018年国产电动车的集大成者。因为它重新定义了国产电动车,同样可以在智能化和豪华感两条路上并行更远。

外观上MARVEL X的造型已经被说了无数遍,简单来说,荣威做到了家族化的辨识度,而且这种辨识度是讨巧的不会被人所诟病的。不像大众套娃策略,完全失去了每一个车型本身的个性。MARVEL X的高级感体现在某些细节上,比如可弹出式的门把手,谈不上这种操作有多便捷,但是从减少风阻来说,可以带来更好的空气动力学效果。

内外兼修的内饰

内饰可以说MARVEL X内外兼修的最好证明,也是击败很多国产电动车,甚至国外电动品牌的地方。19.4英寸的大屏不用多说,从它第一次曝光就被人所称赞,一体化的造型使得MARVEL X的中控台整体科幻感更强,加上全液晶仪表盘。这种互动感可能会一下击中从未了解过电动车的潜在用户。

从用户的角度来说这种操作的确很酷炫,腾跃式的中控台设计,也使得下方留出了巨大的储物空间,而实际上从我个人角度来说,这种大斜度的中控屏在操作上并不适合于每一个人,假如你的乘坐位置靠前,那么屏幕的中心区域以及操作区域将出现在视线的下方。这就是大斜度的屏幕的缺点,并不如特斯拉那样将屏幕几乎竖直在中控台位置实用。

在使用中控系统时,还发现这套车载系统可能因为屏幕尺寸大,加上功能复杂,对于已加载好的程序反应正常,而对于从未打开的程序则加载时间过长。这对于智能化操作系统来说实属不应该。

MARVEL X首创的AR实景地图,是一个新鲜的玩意,车载地图上会出现实景街道,由前置摄像头采集画面。然后出现一条辅助线帮你指出行经路线,这在以往只能在科幻电影中看到。而荣威 MARVEL X 实现了这一功能。

19.4英寸的中控屏足够惊艳,隐藏式的出风口称得上是别具匠心。加上真皮缝线、真皮打孔、镀铬装饰,多种材料的组合,在做工和质感上超越特斯拉也丝毫不夸张。从细节可见荣威的确是用心打造了MARVEL X这台车。

形似一体化的运动座椅,给予了驾驶者和乘客足够的承托,同时用料也直追真正的豪华车型,MARVEL X的高级感是每一个细节所营造的,在我一手扶方向盘,一手搭在左侧车门扶手上时,所有指尖细腻的触感,加上视觉上随处可见的真皮包裹,会让你忘记这是一台国产电动车。

所以这样一台电动车值得你付出26万的重金吗,在某种豪华感的意义上,这笔钱是超值的。

4.8秒的百公里加速

电动车的加速感是一个被反复提及的词汇,但是不管MARVEL X的加速被吹了多少次,4.8秒0-100km/h的加速,绝对是普通车主一般感受不到的加速体验。222kW总功率,3永磁同步电机驱动也与众不同。实际体验,MARVEL X的初段加速算不上狂暴,但是如果突然来一脚,那种身体如触电般的加速体验还是会令驾驶者为之亢奋。习惯驾驶燃油车的用户,主观上会对动力的响应速度有一个预期。而电动车在你脚尖刚刚压缩油门踏板行程时,动力就会以迅雷不及的速度输出到轮上。也许这就是MARVEL X车主引以为豪的地方,也是很多电动车车主刺激肾上腺素的手段。

MARVEl X的基础数据还是要交代一下的,它搭载52.5kWH的锂电池组,同时采用了风冷温控设计。相比于主流的液冷温控技术,主要差距在冬季低温充电速度。不论是后驱还是四驱版,后桥都有两个电动机,一个为主驱动电机,功率85kW,另一个辅助电机为52kW。辅助电机拥有2级变速器起到辅助加速以及优化能耗的作用,这也是MARVEl X工信部续航里程可以跑出370km/403km的原因。

除了加速快,MARVEL X并不是一个单纯的直线钢炮,因为试驾的距离实在太短了,只能算作简单的体验。MARVEL X的转向手感是我所钟爱的,因为这种偏重而有韧性的方向手感最容易让人爱不释手。而现在主流轻如鸿毛一只手指就能轻松转动的方向盘,总会让人失去一点摆弄方向盘的乐趣。当然精准性这里暂且不争论,而且转向精准性与转向辅助力度并不存在冲突。

另外一点就是MARVEL X在NVH上也真正做到了高级感,相比于燃油车来说,电动车更容易把NVH这门玄学做好,因为没有了发动机和变速器的震动和噪音,无形中电动车省去了很多麻烦,但是又要避免电机的啸叫声的干扰。整体来说,MARVEL X NVH可以给一个很高的分数,加速时除了电机的声音以及风噪基本上感受不到别的噪声。

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