当保时捷制造一款SUV时，它希望合法地宣称拥有同类车型中最运动型的车型。但卡宴缺少了其竞争对手拥有的一个卖点：外观更运动型的“双门跑车”，比如宝马X6、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-AMG)的GLE双门跑车，现在甚至连它的姐妹车型奥迪Q8都没有。现在是时候解决这个问题了，尤其是因为普通车型看起来有点太像它的前辈了。
因此，保时捷的设计师们重新设计了卡宴主题，即至少在外观上，尽可能接近一辆真正的跑车，就像一辆成熟的SUV。与常规卡宴相比，卡宴轿跑车的特点是一个较低的，倾斜的车顶，使人想起经典的911侧窗和后方。尾灯位于不同的角度，后挡泥板比普通卡宴更胖。
全景天窗是标准的，而一个完整的高光碳纤维车顶则是一个选项包的一部分。没有固定的车顶，这是一件好事。卡宴轿跑的黑色车顶部分看起来要好得多，这有效地掩盖了它的球根形状，这是为了改善头部空间。突出的车顶扰流板也纯粹用于装饰目的。
保时捷(Porsche)对卡宴车型的改造，尽管力度不大，但可以说仍比宝马(BMW)和奔驰(Benz)当前suv的双门轿跑版本更为成功，这在很大程度上是因为卡宴车型对下摆的处理更为优雅。
保时捷已经选择全面推出这款双门跑车，但它最初只会推出340马力涡轮增压3.0升V6发动机以及550马力双涡轮增压4.0升V8作为卡宴双门跑车，当然这里是标准车型。进一步的型号，如卡宴S，卡宴e 混合动力以及即将推出的涡轮增压Se混合动力，也将提供轿跑形式，不过，不会提供的是柴油卡宴coupe。
卡宴轿跑车比常规卡宴配备了一些额外的设备。除了全景车顶，标准的设备还包括一些好东西，比如八项电动座椅、20英寸的车轮、运动计时包、保时捷主动悬架管理(PASM)和停车辅助。
最受欢迎的选择之一可能是轻量级运动包，它有车辆颜色、哑光或碳纤维；在所有三个版本包括光泽黑色碳纤维车顶，也有一个性能排气，阿尔坎塔拉装饰，运动座椅与特定的复古主题的模式，外观设计包，一套22英寸的GT车轮。