2019年3月23日，Formula E电动方程式登陆海南三亚，这是本赛季中国第二场分站赛，上一场是中国香港站，而中国站是唯一拥有两个分站的国家。
喝着椰汁、吹着海风、享受着日光、欣赏着电动方程式，这种感觉在中国大陆，也只有在三亚才能感受得到了。这次比赛的位置选在了三亚海棠湾，环境可以说特别适合搭建街道赛，且酒店硬件是全岛最佳的区域，你甚至可以在亚特兰蒂斯酒店高层套房欣赏赛道全景。
这次活动方给我准备了Emotion PASS也就是VIP票，在三亚近30多度的气温下，可以随时进入Emotion区域，边吹空调边看比赛好不惬意，这样的特权价值也不菲，需要花费1万元，且限量发售。别以为这个价格消费的人会不多，实际上早已经供不应求，场外黄牛都喊出2万一张的高价，拥有这张PASS就是身份的象征。
相比起舒服的呆在Emotion吹空调，我更愿意跟一帮摄影老师蹲在拍摄区，随时准备捕捉那些珍贵的赛车画面，这种刺激又满足的感觉，只有喜爱赛事摄影的人才能体会。
Formula E电动方程式已经到了第五赛季，虽然听觉上不如F1震撼，但街道赛和娱乐性更强的规则，实际上更具观赏性。有几个知识点即便你没来，记住了也可以吹吹牛：
1.2018和2019赛季才有的进攻模式，额外增加的50kW动力，必须要在特定区域触发，这就像极了游戏画面，对战术上有了更高要求；
2.250kW用于自由练习和排位赛，200kW用于比赛，并且中途不用再换车了；
3.每场比赛分配两个电动机，两个变速箱，两个逆变器和一个电池组；
4.电池统一都是迈凯伦提供的；
5.通过粉丝投票前5名，可以获得临时功率提升，在进攻模式激活一次；
6.一辆赛车只提供8条轮胎，并且只租不售，比赛完要还回，丢失一条罚款100万欧元；
7.中国是唯一一个双站国家，分别是香港和三亚站。
米其林竞驰Pilot Sport系列赛用轮胎也发展到了第三代，最明显的特征就是全新设计的胎壁涂装，并且重量更轻，第三代四条轮胎的重量总和，只相当于上一代三条轮胎的重量总和。这款轮胎有几个第一可以供大家做个谈资，它是第一款18英寸单座赛车轮胎，第一款能够在干地和湿地下竞赛的轮胎，第一款能够持续整场比赛的轮胎。
第三代轮胎还植入了RFID，赛事方可以读取芯片信息，来检测轮胎是否为车手所用，由于全场比赛只提供8条轮胎给车队使用，中途不能换胎，所以如何利用好这套轮胎对于车队来说就至关重要。
米其林赛事运动部门负责人兼电动方程式项目经理Serge Grisin这样评价三亚赛道，“三亚赛道的场景和轮廓让我想起了纽约和香港，长直道和偶尔非常紧凑的转弯。穿过围场附近的停车场让我想起了迈阿密，但是这里的路面肯定会有不同。这是一个典型的E级赛道，赛道上的沙子可能意味着更少的抓地力。气温预计会在30摄氏度左右，可能会伴随降雨，但是经历过香港的比赛后，这些问题都不会让我们担心。”
至于比赛和轮胎还有好多趣闻和不足之处，例如设施搭建的过于临时粗糙，卫生间环境显然不如香港站，场地规划上比较杂乱尤其是停车场，摄影区域过于紧凑等等，虽然问题一堆但也妨碍不了热爱赛车运动的人，希望大家有机会可以来到现场，一起感受电动方程式的魅力！
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图|文_痞子东