当下文化发展，在很多人眼里汽车早已不是代步家用车，更多的是朋友、避风港或是玩具。正是因为这样，现在众多品牌都推出性能车来满足这类人的胃口，像AMG A45、奥迪的S3或宝马的M2，只是这类车型的价格普遍偏高，大多数年轻人对其消费不起。难道就没有价格合适又有乐趣的车型么？不然，今天的主角就是一台价格合适、空间较大动力较强的车，它就是君威的GS版本。
这款车型为GS车型最具运动的版本，相比于普通版本，GS的外观设计也更为运动更为张扬。进气格栅使用了飞翼式设计，并用蜂窝样式设计搭配高亮黑饰条。前包围下方有着进气口样式的装饰，整体视觉感少了豪华感，但增强了不少运动气息，甚是凶狠。
大灯的造型非常犀利，内部结构上GS装配了Matrix矩阵大灯，两组矩阵式LED灯组内分别布置了8颗LED光源，可以实现15个独立照明分区，可以单独打开、关闭及变暗，在同级别中这样的灯组结构十分有序，无论是照明效果或视觉效果都非常的优秀。
车身侧面，上扬的腰线及车窗线条展现着活力，从B柱往后急剧下滑的线条有些轿跑的感觉，只是缺少掀背设计使人感觉有些许遗憾，车尾的设计也极具辨识度，非常具有层次感，视觉效果非常饱满。
近几年别克旗下的产品在内饰设计上强调豪华感，GS车型也不例外，与此同时GS在豪华的基础上凸显运动风格。中控台向驾驶员倾斜，使用了软性材质进行包裹，并使用红色缝线点缀，同时还融入了高亮黑饰板，运动感十足。
方向盘使用了平底样式设计，盘身大小适中，使用真皮进行包裹，两侧还进行打孔处理，并搭载了金属质感的换挡拨片，手感非常不错。仪表盘使用了机械+液晶屏幕设计，并有GS标识，中间可自行设计显示信息，显示效果十分细腻。
挡把前方有着驾驶模式选择，由于配备了FlexRide自适应驾驶系统，相比普通车型，还增加了TOUR模式，在运动同时还能保留些许舒适性。
GS的座椅设计极具运动感，很像赛车上的桶椅样式。座椅使用真皮包裹，只是内部的填充物较硬，长时间乘坐会有些酸疼。不过在舒适性上也并没有缺失什么，可以手动调节坐垫长短，有着电动调节、座椅记忆、通风及加热等功能。
此外，前排两张座椅还带着AGR认证，（既德国脊背健康协会）这在同级中并不多见。
君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率为261马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。我们之前测试的0-100km /h加速时间为6.49s。
君威GS有着张扬、运动的视觉效果，并装配了Brembo代工的刹车卡钳，车内充满了运动气息，与此同时还有着同级别较高的配置，加速仅需6s多，这么一台接近完美的车，不到20万就能拥有，这么看来它是圆梦的最合适车型了。