人类已经涉足地球上的至高至远之地，并且借助载人、远程遥控航天器越来越多地探知太空。但是们一直对于海洋的还有太多未知。幸运的是，以下这些工具给了我们探索海洋更多的可能性。
潜艇：深入碧蓝深处
人类已经可以登陆月球，甚至已经计划前往火星的行程，但地表面积70%的海洋却仍然是我们未知的梦幻之地。
马里亚纳之底
海洋的神秘吸引着无数人，但只有极少数敢于冒险的勇者曾经抵达大洋的最深处。 36000/2 Hadal 探险系统能够远触无人匹及的作业深度，让水下探测从此不再“望洋兴叹”。
对于跃跃欲试的冒险家们来说，Limiting Factor 是 Triton 的第一款全海洋深度潜航器，其钛金属耐压艇体可搭载两名艇员，并配备有先进的生命支持系统。它比以往的潜航器都要轻便很多，潜艇配备的 10 部电推进器可为其提供全方位机动性能，并使其能够在不到2.5小时内到达马里亚纳海�倒档祝�36070英尺）。Vescovo 预计会在那儿探访到诸多未知之事，甚至可能是具有里程碑意义的新发现。
海底两万里
如果你不想做一位科学家，而是想来一次“海底两万里”式的旅行，那么最好选一艘如同詹姆斯·邦德电影中的潜艇。Migaloo 公司将它长443 英尺的 M5 称作是“私人水下游艇”。
这艘潜艇还可以根据主人的独特喜好来设计，有一款配置可以打造一个 32300 平方英尺的主人套房并且配有外阳台和 6 间客舱。船体用树脂耐压材料制成，可以达到美国海军潜艇的抗压标准，配有多台 MTU 船用发动机和锂电池。Migaloo 公司绍，制造技术和材料将使这艘 M5 潜水艇既安全又宽敞，一共可搭乘 2位主和 12 位客人入住，同时配备船员 19 人。因为是在海下航行，所以不存在晕船的问题。这艘 Migaloo M5 持续潜航时间可达数周。如果还觉得不够大, Migaloo M7 将拓展到 928 英尺。
水下跑车
到今年为止，个人潜水艇只关注功能而很少关注外观。 Neptune 项目将改变这一切。这款限量版的潜水艇是Triton Submarines 公司和 Aston Martin 公司联合开发的项目。这两个看起来不太可能的合作方正在合作打造一款 3 人潜水艇，能在水下待8 个小时，潜水深度 1640 英尺。 Aston Martin 为这个领域带来了前所未有的高大上的外观设计，同时也对内部设计做了升级。它的速度是 5节，比 Triton 品牌的旗舰 3300/3 型潜水艇的加速度要快 4 倍。2019 年初，当 Triton 生产的这款个人潜水艇开始走下生产线的时候，Neptune 将把个人潜水艇的概念提升到一个新的度。
游艇：漫游七海
新技术、新材料与随之而来的新设计，还有精致的工艺，海上之家不再是简单的一艘船。
海上交响乐
有一些概念游艇太超前了，以至于物理定律妨碍了它们的建造。Luca Vallebona 的 Pentagramma：一艘长 269 英尺的游艇，它的上部结构由玻璃材料制成，通过竖直的铜条加固，看起来像是船体两侧倾斜的切口中流出来的乐谱。在远处看，这艘船简约而漂亮。但真正到了近处仔细观察，才会发现那些让它成为海上交响乐的细节。
Vallebona 公司设计的这艘船没有在前甲板上为直升机停机坪安排空间，而是在前甲板上设计了一个完整的游泳池和宽敞的日光浴空间。直升机停机坪则被设计在了上层甲板上，客人们从直升机上下来以后，可以通过私密的楼梯到达一个半封闭的庭院。这种庭院是任何一艘超级游艇都得有的最酷的特征，它还配有遮阳板和可伸缩的遮阳棚，可以提供私密的空间和通透的海景。游艇主人的房间有两个阳台，其中一个阳台上还有一个隐秘酒吧。四间宽敞的客用房间直接通向船尾的露天区域，在那儿还有一个海滩俱乐部。除了在船中央有 Spa 和洗澡的地方，Pentagramma 也有所有梦幻游艇必备的空间：潜水器库。
游艇量子力学
著名设计师 KenFreivokh 再度出山，设计了 Quantum 游艇。此次的设计概念对于 Turquoise Yachts 公司而言是一次飞跃。这艘 253 英尺长的Quantum 游艇是一次更大胆的尝试，最大的特色是可以三面打开的尾板设计，可在水面上打造出一个完全开放的甲板。小艇舱可将海水灌入，因此，小艇可以自如地放出和收回。当该舱被腾空时，这个地方可用作一个海水游泳池，上甲板游泳池的透明底部可令自然光照射至这层甲板。
Quantum概念的另一特色在于三层的中庭，并配置一部中央电梯，在上下四层甲板间运行。透明的甲板可使自然光从桥面一直穿透到海滩俱乐部。上层驾驶甲板上配置了太空时代触屏导航监控仪器，但也设有一个客人座椅，从这里可以尽情欣赏到 Quantum 改变航向，创造性地变换空间时呈现的美景。
消失的边界
全景视窗，贴心的户外设施，Vista Blue 的设计师试图让游艇上的客人不错过每一个美景。Vista Blue 艇长 126 英尺，动感十足，其设计尤其注重融入外部环境因素。Vista Blue 在其生活空间中尽可能地吸收了室外环境效果——进入艇内，主会客厅中自天花板一贯而下的大落地窗相接宽大敞亮的透明后门，全然营造出一处玻璃休闲区，举目之处，室外景色尽收眼底，更令 Vista Blue不虚此名。
作为室外活动的核心区域，上层甲板摆设着沙发、鸡尾酒桌、遮阳天篷，并设计有一处四周环绕着日光浴垫的大型温水浴缸；内置式香槟冷酒器让这处别有洞天之地更添意趣。向艇首处还摆放有另外两组日光浴垫和L形日光浴椅。设计巧妙的尾舱门可折向水面用作沙滩俱乐部或是游泳及其他水上运动的入水通道。渴望来点儿冒险体验的客人们大可以驾着 Seabob F5 水上摩艇、3 人座 WaveRunners 或是立式冲浪板来一番欢跃腾挪。他们也可以与周围d的环境来一次紧密互动——乘着 39 英尺长的 Nor Tech小艇去游钓，或是跟着 505 Williams 橡皮艇来一场花式划水，Vista Blue还在艉库里为 505Williams 橡皮艇专门配备了加油装置。
游艇新方向
从防弹游艇到艇上花园，这些都是游艇创新的热门话题。
探险家游艇
如果说之前尚无先例，那么现在似乎每家造船厂都将推出自己的耐用型探险家风格的游艇。例如，意大利 Baglietto 造船厂建造的 141英尺长探险家游艇，由设计师 Santa Maria Magnolfi 设计，这艘奢华的防弹型游艇是为环球航行而创造。
意大利 CRN 船厂正在建造三艘lfaRosso 探险家风格的游艇，由 Francesco Paszkowski Design公司负责设计，分别长 148 英尺、164 英尺和 180 英尺。由荷兰公司 Mulder Design 设计的 Project Crystal 游艇长 230 英尺，将采用坚固的破冰级船体，可容纳 14 名客人。停泊在摩纳哥码头的Sanlorenzo 500 EXP钢体游艇去年秋天公开亮相。虽然它的外观看起来可以抵挡大自然的一切威胁，但在内饰设计上则采用了雅致的意大利风格。
“冬季花园”游艇
几年前《罗博报告》首次在几艘新游艇上注意到“冬季花园”这个概念，它是 Abeking & Rasmussen 公司的 Cloudbreak 游艇以及Feadship 船厂的 Joy 游艇的一大特色。在陆地上，这个词语指的是耐寒抗霜冻的植物可以生长的花园，或者是在寒冷月份里花卉和绿色植物可以生长的温室。游艇界对这个概念进行了一些专门适用海洋的调整。这款 167 英尺长的 Irisha 游艇由荷兰的 Heesen 船厂建造，它用一座花园式设计取代了主厅，但看不到任何植物。取而代之的是，主厅三面均以花园元素设计，以现代户外家具和地毯为特色。
生态型游艇
绿色技术在海洋领域中的应用不断增多。Oceanco 公司建造的350 英尺长的 Black Pearl 是世界上最大的帆船，而且是最环保的帆船之一。它的技术包括 DynaRig 碳桅杆、太阳能、混合动力推进系统，以及船载废物热回收等术，所有这些技术的应用都是为了在减少排放的情况下推动它跨越海洋。看一眼 Arcadia Yachts 的 A105 游艇，你就知道它是一艘环保型游艇：上层建筑由 387 平方英尺的太阳能电池板组成，发电量为 4.2 千瓦，用于照明、电器、泵组和电子设备。
Nobiskrug 公司展示了即将推出的 262 英尺长的超级游艇 Artefact 的模型，该模型使用太阳能电池板、电池存储系统、废水回收，以及高效 / 低排放的 ABB Pod推进系统。意大利制造商 Perini Navi 也发布了混合动力帆船系列，号称环保变革（E-volution），该系列帆船的模型包含一个混合动力推进系统，采用锂电池为电动发动机充电，减少了燃油发动机和发电机的使用。为了完全顺应潮流，Tankoa 的高效环保型 Solo 游艇还配有《环境管理计划手册》。由 VSY 船厂建造，Espen ?ino 设计的Waterecho 超级游艇概念，将被技术创新公司西门子和劳氏船级社作为一个试点项目，尝试将零排放氢燃料电池首次应用于游艇，并且评估其安全性和可行性。
一艘游艇的诞生
Leonardo Ferragamo 的造船厂位于芬兰北部，其手工制造的游艇帆船在多项赛事中获奖，为公司在游艇帆船制造业界赢得了一席之地。
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竞赛资源
Germán Frers 已经为 Swan 系列帆船游艇承担了 20 多年的设计工作，他和位于布宜诺斯艾利斯的 Frers 造船设计和工程小组一起工作，往来于阿根廷、意大利和芬兰之间。去年夏天，我们乘坐着由他设计的首艘 Swan78在波罗的海进行了一次严寒状态下的海试。当我们在赫尔辛基机场跟他说再见的时候，我问他下一站准备去哪儿。他回答说：“去罗马！参加帆船赛！”
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甲板成型
通过与图片中站在甲板的木框架一端的人进行对比，你可以看出这艘建造中的游艇的大小。与该系列的其他几艘在建游艇一样，这艘中型的Swan65为航海用远洋游艇，既可用于家庭出游，也适用于专业人士航行，以满足竞赛、巡游或休闲等需求。
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安全第一
这艘 Swan78 帆船游艇的船体是用泡沫芯玻璃纤维制成的，并采用环氧树脂和碳纤维单向增强材料加固而成。此刻它就放在工棚里，Nautor的造船工匠们正在准备给它涂上绝缘材料、铺设电缆并进行装饰。Nautor 的 Swan 系列帆船以其可靠的适航能力和良好的安全纪录而名。
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小心翼翼
船体上的布线和管道安装都已经完成。工匠们小心翼翼地将手工制作的家具吊起并放入船体。Nautor 专门雇佣“柚木猎手”，负责亲手挑选用于贴面的木材，然后将其与胶合板、泡沫芯制成的家具“合”起来。
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成型
这个模拟的舱内空间让人印象深刻，有舱壁、楼梯，还有固定在船体中的家具。在一个真正的游艇里，可以使用各种木贴面、软物件和艺术品把这个空间个性化。
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万事俱备
建造过程中就能看出有两个舵台。多功能甲板将为聚会和晒日光浴提供一个好去处，而且还能为帆处理提供最优空间。在露天的前甲板旁、中舱正后面还有一个座舱，为航行或锚泊期间提供了舒适的休息空间。船长仅需按一个按钮就可以完成所有的升降帆动作——对于那些在座舱中的观者来说，这个动作将给他们留下深刻的印象。
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水花溅起来
一台起重机正在将接近建造完成的游艇吊到水边，它的性能将第一次接受大海的考验。有些型号配备伸缩式龙骨，可调节吃水深度，而竞赛用的 Swan 系列则配有方顶主帆和动支索。
文/ GERI WARD、JULIA ZALTZMAN、LARRY BEAN、JOHN LYON、M.D. SEATON、
HOWARD WALKER、MARCO DELLA CAVA、ROHIT JAGGI、
MARY GRADY、ROBERT ROSS、VIJU MATHEW、MCRAE、VINCENT
译 / 刘小妹、徐朵、于亮 图 / 品牌提供 编辑 / 庄晓
The End