小鹏汽车今天官宣，其内部代号为 E28 的智能电动轿跑被定名为 P7，并将在上海车展亮相。今天还在机场候机，但文后还是对 P7 做了三个解读或者说揣测吧。觉得感兴趣，直接拉到文后即可。（蟹老板）
以下为详情：
4月16日，小鹏汽车将携旗下全新车型——智能电动轿跑P7（内部代号E28），及智能纯电SUV G3登陆上海车展，亮相 4.1 馆 4A08 展台。
届时，小鹏汽车将举办以“天生智能”为主题的发布会，除P7迎来全国首秀外，还将全面展示其独特品牌基因和创新运营布局。
即将亮相本届上海车展的P7，定位智能电动轿跑
与已经上市的智能纯电SUV G3 相同，P7 将智能能力作为最突出的差异化优势，并在人车交互和高级别智能辅助驾驶方面实现全面跃升。
P7 将搭载强大的自动驾驶系统级芯片——英伟达DRIVE Xavier，这意味着P7的硬件基础足以支持 L3 级自动驾驶。
小鹏表示，结合小鹏汽车针对中国特色驾驶场景和用户习惯自主研发的的软件算法，P7 的智能辅助驾驶能力将超越想象。
流动式光剑
此外，P7 的车身尺寸也将全面超越主流中型车，轴距比肩中大型车。
更大的车身尺寸在带来越级驾乘空间的同时，也为设计师带来了更广阔的发挥空间。
围绕“生动力”的设计理念和“星际”设计语言，小鹏汽车设计师为 P7 赋予了极富运动感和科技感的造型——不论短前悬、溜背下压的动感姿态，还是颠覆性运用渐消面使车身富于光影变化，都表现着小鹏汽车对智能汽车美学的超前理解。
P7 感性律动渐消曲面
作为一款主打运动风格的高端轿跑车型，P7凭借更加极致的动态性能做到真正的“表里如一”。续航里程大幅提升的同时，加速、操控性能将越级对标德系豪华运动车型。
P7 溜背鸭尾造型
梳理下，以上这些官宣到底重点有什么？我的解读是三点。
1、车身尺寸全面超越主流中型车，轴距比肩中大型车；这样说可能轴距会在2800 mm 左右甚至以上？
2、P7 装了自动驾驶系统级芯片——英伟达DRIVE Xavier，硬件基础足以支持L3 级自动驾驶。（详情看此前的G3与E28！专访吴新宙，5000字解读小鹏自动驾驶）
3、续航里程将大幅提升，同时加速、操控性能将越级对标德系豪华运动车型，（大幅，一般超过 30% 才能称为大幅，这样看，P7 的NEDC 续航起码 500 KM ？）