近日，北京市发布首份自动驾驶报告《北京市自动驾驶车辆道路测试报告( 2018 年)》，报告统计了每家企业的路测车队规模和路测里程。
数据显示， 2018 年，北京市已为百度、蔚来等 8 家企业的 56 辆自动驾驶车辆发放了道路临时测试牌照，自动驾驶车辆占全国一半以上，安全路测里程已超过15. 36 万公里。其中，百度跑的最多，安全路测里程达 14 万公里。预计到 2022 年，北京智能网联车辆测试开放道路里程达到 2000 公里。
从《报告》来看，作为最先获得自动驾驶路测牌照的百度，在自动驾驶路测方面投入的车辆最多，达到45辆，而且百度的45辆自动驾驶车全部参与了测试，这让百度在2018年斩获14万公里的路测里程。
据报道，2018年3月，百度率先拿到 5 张 T3 自动驾驶路测牌照， 到2018年9月，百度将自动驾驶路测车辆提升至25辆，2018年12月，百度的自动驾驶路侧车增加至45辆。
新造车明星项目蔚来汽车也在北京市投放了2辆自动驾驶测试车，但只启用一辆参与测试，以单车2415公里的测试里程位于总测试排行第3名。
北京市施行的是“场-路-区”逐级递进的自动驾驶测试管理策略。根据要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶车须通过5000公里以上的封闭测试场训练，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。
目前，北京市政府指导创新中心已经建设了具有典型京津冀交通特征的封闭测试场。其中，示范区海淀基地是北京市首个自动驾驶封闭测试场，覆盖了京津冀地区85%城市交通场景，具备搭建城市、乡村场景的测试条件。
北京市政府也采用先考核再上路的测试流程，也会让测试企业将投放车辆的规模化更具意义，每辆车都需要通过封闭场地考核，才能依法取得测试牌照上路测试，这背后从1到10到100的规模扩张，无疑能够考核企业的软硬一体、车辆集成等全栈技术能力。