昨天，iPhone再降价的热搜在微博挂了小半天，算起来，这似乎是苹果第四次降价了。
难道苹果手机真的卖不动了？
苹果的三大硬件市场——智能手机、个人电脑和平板电脑，正处于停滞状态。难怪苹果现在要发力软件和服务，也难怪苹果对造车又提起了兴趣。（谁能告诉我造车究竟是有多赚钱~）
据外媒消息，苹果重新调整了旗下泰坦秘密项目团队，在保证自动驾驶系统团队同时，重新扩增造车团队，这意味着苹果将"重启"造车。
关于苹果造车的消息，已经不是什么"新闻",早前苹果招兵买马成立泰坦项目组，从零开始研发电动汽车。但此后泰坦项目组大幅裁员，转做自动驾驶系统。伴随近期特斯拉工程副总裁Michael Schwekutsch入职苹果，苹果有意重启造车计划。
前特斯拉工程副总裁MichaelSchwekutsch 2015年正式入职特斯拉，在职期间参与了特斯拉新款跑车Roadster 2020、半挂电动卡车Semi的驱动系统研发。在特斯拉之前，Schwekutsch还曾参与过宝马i8、保时捷918 Spyder、菲亚特500eV、沃尔沃XC90等车型的动力系统开发。
实际上，苹果造车已坚持挖角特斯拉很多年。特斯拉CEO马斯克曾表示，他们总是聘请我们解雇的人，我们总是开玩笑说苹果是特斯拉墓地。
2013年，苹果正式宣布进军汽车领域并推出“iOS in the Car”计划，很快便成立了一家以CarPlay为名的公司,次年年初苹果将iOSin the Car正式更名为CarPlay，在同年的日内瓦车展上与其合作伙伴奔驰、宝马、本田等众多厂商相继展示了与CarPlay的整合界面。
2014年，苹果公司代号为“Project Titan”的项目逐渐浮出水面。根据资料显示，苹果最初的目标是向像当初设计Mac和iPhone一样从零开始，打造一款完全颠覆当前行业的产品，在产品设计、用途、技术等方面实现全方位的领先。
2015年12月10日苹果公司在MarkMonitor Inc处分别注册了“apple.car””apple.cars”以及“apple.auto”三个域名更进一步标明苹果对于汽车行业的向往。
但项目推进过程中出现了极大的分歧，苹果内部有两种声音，一个是打造具备半自动驾驶功能的汽车产品，另一个则是打造一个全自动驾驶平台。最终苹果决定专注于开发软件和支持解决方案。
2017年4月，苹果获得加州自动驾驶汽车测试的许可证，苹果工程师以雷克萨斯RX450h为原型改造的测试车就开始了路测。
虽然坊间曝出各种各样的信息，但苹果公司始终没有在发布会上公布任何一星半点有关于自动驾驶或汽车项目的信息。
不过，苹果正在造车，这是肯定的。