有这么一款车，早在2008年SUV市场方兴未艾的时候就已经上市，从当年到今天，累计11年的时间，即使是不计算二手车的交易数据，光是一手新车的销量，就已经获得了超过百万车主的信赖。
可以这么说，中国如今SUV市场的火爆，绝对有它非常大的功劳，正是因为有了它，所以如今的消费者才会更理解SUV，也更喜爱SUV。
这款车就是逍客，而在4月8日晚的上海，再次升级的全新逍客来了，车型精简到了只有三款，售价区间是15.49-18.59万元。
从4月8日晚上市到今天，相信网络上对于这款全新逍客的报道与解读文章已经挺多的了，但同时，好车君也相信肯定还有不少车友觉得之前各种文章解读的不够深入。
而借着逍客上市的契机，好车君也专访了日产的陈昊和辛宇两位负责人，在专访过程中，交谈的不少信息对于理解全新逍客，可以说是印象非常深刻的。
为什么新款逍客价格感觉是略有上升的？
新上市的逍客售价区间是15.49-18.59万元，可能有部分消费者觉得价格相较老款是上升了；其实这个问题要分两方面来看。
一方面，是老款的逍客已经上市有一些年份了，无论其配置还是竞争力都已经不复当年，所以，消费者目前感知的售价都是低于指导价的，而新款逍客是从多方面都进行了升级，产品力更强，用户体验更好；另一方面，当年逍客上市，相当于是当年日产最入门的SUV序列，而如今逍客已经不是当年的那款车了。
事实上，好车君的观点在专访中也获得了证实。
辛宇说到：“这个意义是不言而喻的，大家知道全新逍客目前不仅仅是销量，在15万SUV细分市场里面是当仁不让的王者，很多竞争对手也是瞄着逍客来的。逍客在东风日产的产品系列里面，是非常重要的SUV，我们讲是处于腰眼的位置，向上可以支撑奇骏、楼兰、途乐，向下可以保护劲客等车型。我们为全新逍客提供了非常好的金融政策和置换服务，也可以使低端车型的消费者能够有进一步晋级和升级的可能，我们对它未来的销量有非常大的期许。”
而陈昊也补充说道：“11年来，我们不断地迭代、进化、改变，我们不是为了改变而改变，我们改变的目的是我们不想被改变，我们希望继续保持逍客在15万级SUV区隔里面的冠军地位，所以我们还是不断的进化、迭代，包括这一次的改款、升级，包括增加了很多装备，顶配级别的装备放到了主力级别，这一系列的变化都是希望保持这个位置。”
为什么新款逍客只有三个配置车型？
其实这个问题也是好车君非常关注的，因为多年以来，即使是不看日产，就是其它品牌也几乎没有出现过这种情况，每一款车上市都是有众多选择的，只有3款车型配置，这是绝无仅有的。
而辛宇也对此有自己的看法：“我们接下来就只有这三个级别，消费者会在你之前的车型和发动机当中做自己最合理的选择，我公布10个车型，人家只买3个，那也没用，营销不是你自己一厢情愿的事情。”
很有意思，也很可能确实是实话，以好车君从业多年的经验来看，任意一款车型，在上市销售以后，确实是只有那么两到三款车型配置是主销的，从厂家排产到4S主推，几乎就是那么一两款，从某种意义上来说，日产这一次算是直面真实，敢于开先河。
新的逍客是真的在乘坐舒适性上升级了
具体到车型上，在本次全新逍客的发布会上，好车君感受了一下全新逍客的座椅，尤其是后排，在发泡材料的质感与座椅造型的包裹支撑度方面，确实较老款有进步。
怎么形容这种感受呢？有点像“天籁”看齐的意思了。
而在专访会上，辛宇也针对这个点专门做了说明：“营销第一就是要接地气，第二，标签化、故事化、粉丝化、持续化是目前从营销角度上来说特别重要的4个要素。”
他还特别提到：“标签化特别重要，你给自己贴一个恰如其分的标签，实际上是在重新寻找自身的价值感和消费者的心理情绪匹配的位置。我认为‘日产大沙发’只会对我们这个品牌有好处，而且确实我们有口碑。天籁是‘会飞的沙发’，这个是可以抹平沟沟坎坎的沙发。你说今天的沉浸式舞台，我们就希望你们就坐在舞台边上，我就希望演员突然从你们身边出来，我希望消费者直接来展厅试乘、试驾，我觉得离消费者越近的品牌，在未来越能够获得成功，这是我的想法。”
2018年，是中国车市出现转折的一年，所以在2019年，我们看见了愈来愈多的车企在产品上开始发力，毫无疑问，日产也是这样，而全新的逍客，正是其今年的第一款新产品，而后继，日产还有更多重磅炸弹。