据中国公安部交通管理局称，截止至4月7日18时，我国清明节假期间，全国道路交通整体平稳有序，接报涉及人员伤亡的交通事故起数、死亡人数同比分别下降了25.2%和48.3%，未接报一次死亡10人以上重特大交通事故。
我们需要知道的是，我国汽车保有量正在逐步增长，这就意味着路面上行走的车辆会逐步增多。结合此次中国公安部交通管理局公布的消息来看，大部分车主的安全意识正在逐步提高，这无疑是一件好事。但如果我们打开报纸、电视、新闻网站，愕然会发现短短3天假期内，发生的交通事故还是有不少，死亡的人数也多。而其中，有相当一部分事故是由于一些低级错误所引起的。
一、超载
4月5日，清明假期开始的第一天，四川省宜宾市筠连县蒿坝镇发生了一起严重交通事故，一辆面包车在道路上突然翻下路基，最终导致7死3伤。据后来的警方调查得知，之所以会出现这起交通事故，正是因为车内超载引起。一辆限载7人的面包车中，塞进了整整10个人。
在我国，超载未超核定人数20%，一次记6分；超载人数超过核定人数20%，一次记12分。然而即便有着这样的规定，超载在很多人的眼里依旧是家常便饭。而超载的危害有哪些呢？首先，人数超载意味着不是全部的人都能系上安全带；其次，重量的增加使得车辆的负担加大，因此在高速路况下容易出现侧倾过大的现象，导致侧翻、转向不足、刹车距离加长等多种情况；最后，在车辆发生事故后，由于车厢内部塞得太满，因此容易造成二次损伤，降低存活率。
二、后排不系安全带
在最新的C-NCAP中，除了加入AEB系统的检测得分，同样加入了后排未系安全带提醒功能的评分，这说明国内对于该类问题的重视程度正在逐渐加强。在4月1日上午，一辆从厦门开往贵州的小车，本走在回老家过清明的路上，然而由于未系安全带，因此在发生车祸后被甩出车外，导致死亡，死者均为后排乘客。
其实在许多国家都有后排系安全带的习惯与法律法规，但在国内，系安全带成为了应付式系安全带。在上车时，许多人会直接选择乘坐后排，正是为了避免系上安全带。但其实，即便车内拥有10个气囊，但如果没有系上安全带，在发生车祸后，缺少安全带的固定锁紧功能，乘客不但会面临强大的离心力与安全气囊爆炸瞬间的强大动能，还有着飞出车外、造成二次损伤的可能。
三、三心二意
开车最重要便是专心，然而在4月4日晚，湛江市遂溪县发生一起三车连环相撞交通事故，造成5人死亡。经过初步调差，事故系司机开车途中低头捡手机导致车辆失控所引发的交通事故。从这里我们能够看出，开车最重要眼、手、脚、心四者合一，关注路况、关注行车状况。
如今不少车辆配备了自动驾驶辅助系统，再不济也有许多车辆拥有定速巡航功能。这两者的出现无疑在很大程度上减轻了驾驶者的驾驶疲劳，但也使得不少车主的警惕心有所降低。再者因为其它事情分心导致车辆失控引发交通事故的现象我们也已经屡见不鲜，因此兵哥呼吁大家，开车一定要专心。
四、保持安全车距
4月5日中午，一辆由石碌开往海口的海汽客运快车在环岛高速公路上追尾撞上了一辆小轿车，造成小轿车上一名孩子抢救无效死亡，另外5名伤者正在治疗。造成事故的原因在于客车司机查看仪表盘警示灯时不注意保持车距，最终追尾。
这其实是一个非常典型的案例，客车司机开车不专心，分神查看故障灯；但同时他也没有保持安全车距，最终反应不及，发生追尾。但是，小轿车上包含小孩子在内共计6人，已属于超载，同时后排乘客未系安全带，导致甩出车外，造成损伤。但无论如何，保持安全车距的重要性依旧不言而喻，但如今许多人贪图快，不但超速行驶，而且一直紧贴前车，很容易造成反应不及撞上前车，造成追尾的发生。
道路千万条，安全第一条。清明节本是祭奠先祖的节日，切莫因贪图方便、自己不留神这类低级错误导致事故的发生。尽管从现在看来清明节已过，兵哥所说皆为马后炮，但路上永远有车，只要行车，就请大家牢记：生命只此一次，望珍重。