法拉利F430，兰博基尼LP560，迈巴赫62，宾利雅致，四台车停在了某个酒店的大堂门口，似乎成了一个"招牌"，或许你不知道，这四台车都是一个人所有。车主名叫邓鸿，在成都，这个名字并不陌生，很多人知道他，但很少人认识他。他就像一个影子，大家只能从碎片化的信息中，拼凑出一个成功商人的轮廓。某一天，他以华侨身份带着大笔资金回到成都，投资了当地最大的会展中心，也就是每年成都国际汽车展的举办地，还有号称全球最大单体建筑的成都环球中心，他垄断了省内的会展业务，大家称他"会展王"。
邓鸿在成都投资建设了多个地标性建筑，他名下的会展中心每年承办的国内外展会有几百场，在当地媒体经常能看见他的名字。在座驾的选择上，他也是毫不吝啬，迈巴赫62，宾利雅致，劳斯莱斯幻影，法拉利F430，兰博基尼LP560，保时捷911卡雷拉，都是刚上市就买了，迈巴赫62和宾利雅致都是四川的第一台。多年过去，这些车一台都没有卖，也没有看到他再购入新车。
他曾经多次在《福布斯》中国富豪榜上出现，账面的身家超过百亿元，拥有两架私人飞机，一架是达索猎鹰8X，一架是达索猎鹰9X，每一架都是好几千万美金，陆地的座驾其实有十几台。宾利雅致在刚刚上市的时候就买入了，当年的雅致绝对是超越奔驰S和宝马7系的，所面向的群体也是贵族和社会名流，包括迈巴赫62和劳斯莱斯幻影都是这样的定位，有着百亿身家的他自然知道这些车代表着什么。
迈巴赫62在2005年刚上市就买了，当年的车牌其实川A蓝牌，后来62强制要上黄牌，所以更换了川A黄牌。迈巴赫62车长6.17米，这可不是旅行车，迈巴赫62只能乘坐四个人。它的同侪是劳斯莱斯幻影长轴版，宾利雅致。这三款艺术精品和我们平时用的车"毫无瓜葛"，这一点从销售渠道就开始体现出来了。这些豪华车都是根据客户的个人要求度身定制，完全是手工打造。至于价格，起步价都超过600万人民币。
和迈巴赫62，宾利雅致相比，劳斯莱斯幻影的价格是低于50万欧元的，而三款豪华房车的最大区别，在于手工制造的成都和个性化配置的丰富性。在这方面，售价51.7457万欧元的宾利略胜一筹，而迈巴赫62又贵了一些，当然，这也是物有所值的，因为迈巴赫提供了最宽敞的后排空间和最丰富的高科技配置包。实际上，劳斯莱斯幻影作为豪华车的代表，价格上最引人注意，幻影加长版价格只有46.2315万欧元。
顶级豪华车一般不会把设计重心放在车子的性能上，迈巴赫，劳斯莱斯，宾利都是汽车中的艺术品，都侧重于行驶时的流畅性。迈巴赫62在这方面比较突出，行驶感觉仿佛就是一台运动轿车。劳斯莱斯幻影更注重减轻车重和增强动力，而宾利雅致的重量是最大的，每一台车都是特点鲜明的杰作。说到特点，邓鸿在选择车身的颜色也很有特点，兰博基尼是黄颜色，雅致是黑色，他曾说过：希望自己是个艺术家，作画只用黄、绿、黑三色，而且他的建筑多以蓝色为主调。
不敢说"是男人就拥有一台劳斯莱斯"，因为劳斯莱斯只属于少部分对GDP有影响力的人，而"西部会展王"显然就是这样人。我想说，是男人就梦想有一台劳斯莱斯。没错，作为超级豪华车的代表，劳斯莱斯的奢华，是我们梦寐以求的。在迈巴赫黯然退场的时候，劳斯莱斯带来了第八代幻影车型，设计师们也遵循了"将最好变得更好"而制造出了幻影第八代。
从车的角度来说，迈巴赫和劳斯莱斯无论是车内的舒适性，配备，性能和车辆的精致度都让人满意到无话可说，因此，如果硬是要分个高下，那么决胜的关键就在于一些枝微末节，看似无关紧要的地方，虽然我们也不愿意仅凭这些小差异就决定这两辆臻于极致境界的车款熟胜熟败，但"人在江湖，身不由己"。