众所周知，新能源已是汽车未来发展的趋势，而在这条路上，混合动力是理想的过度形式。在混动的世界里，目前可以划分四种类别，分别是HEV（油电混动）、MHEV（轻混）、PHEV（插电混）和REEV（增程式），既然前面说的是由HEV发展而来的PHEV，今天我们就先来解析HEV与PHEV两者有何差异？
截然不同的设计取向
说到HEV，最有代表性的莫过于日本的两田。丰田和本田很早就押宝混合动力技术，并都推出了各自的混动系统：THS（Toyota Hybrid System）和SPORT HYBRID系列动力。HEV的原理很简单：汽油车的基础上加入一套永磁同步电机系统，当车辆起步、上坡等需要扭矩输出时协助发动机工作，在车辆制动时回收能量，形成一个完整的循环。
本田i-MMD系统演示
HEV的特点是发动机通常使用燃油效率高达40%的阿特金森循环发动机，电机的加持弥补其输出孱弱的劣势，在不影响用户使用习惯下，让汽油车油耗快速降低。
HEV的优点：电池容量虽小，但可以有效增强燃油经济性，无需外接充电，工作模式自行切换，不用担心电池续航；电池体积小，不会占据太多的车厢空间；售价上比PHEV有明显优势。
HEV的缺点：纯电续航几乎等于没有（2-3公里），达不到新能源车的标准，在限购的大城市里诱惑力不如PHEV或EV大。
再看看PHEV的原理：结构方面和HEV一样都有发动机与电动机，但电池明显会更大，具有一定的纯电行驶能力（PHEV的其中一个标准是纯电续航里程须不少于50公里），并有外置充电系统，即可当纯电动车驾驶，也可作为汽油车驾驶。
PHEV的优点：是支持外接充电驱动车辆，发动机与电动机可以各独立工作，特定的场景下几乎可当做电动车使用，但回归实际后又不像纯电汽车受到充电限制。受到一系列新能源补贴和政策照顾，消费者可直接获得牌照（北京除外），车企又可获得新能源积分，因此有“政策车”之称。
PHEV的缺点：几十公里的纯电行驶里程实用性不大，而且电池有电和没电时是不同的状态，在低电量之际，车辆的油耗并不比HEV有优势甚至会更高，因电池增重动力性也会受影响。另外为容纳体积更大的电池，往往需要牺牲后备箱和油箱的空间。
从实用性来说，HEV比PHEV更加方便，使用习惯与传统燃油车无异，但油耗表现十分亮眼。而PHEV对于那些住在限购城市、又有用车刚需的消费者来说诱惑更大。所以，你会选择HEV还是PHEV呢？