打了三年的官司终于赢了！
这几天，捷豹路虎再次成为舆论焦点。与前段时间不同的是，这一次，捷豹路虎完全是以胜利者的姿态出现在聚光灯下。
北京朝阳法院于3月13日作出一审判决，认定由江铃控股有限公司生产的“陆风X7”的汽车外观已构成不正当竞争，引起市场混淆，据此判决江铃公司立即停产停售“陆风X7”，并赔偿捷豹路虎公司经济损失及合理费用总计150万元。
赔款不多但意义重大，因为此前，国外车企起诉国内车企抄袭的官司从来就没赢过。对捷豹路虎来说，比打赢官司更开心的是企业正逐步走出低谷霸气回归。
“春江水暖鸭先知，车市回暖他们先知”，这里的他们是指汽车4S店的一线销售人员。3月24日恰逢周日，在位于海淀区的中进捷旺4S店内，销售人员说：“店内除了展示的车和试驾车外，已经没有几辆现车了。”
在北京燕英捷、长久世达、惠通陆华等其他三家保时捷路虎的4S店里，情况跟中进捷旺4S店差不多，别说库存了，连现车都不够卖的。
销售人员表示：“此前有媒体报道说捷豹路虎经销商库存存在问题，其实那已经是半年以前的事了，很多消费者获知信息滞后，导致误读，结果错失了最好的购买时机。
趋势向好的背后，是捷豹路虎痛定思痛后的主动求变。除了在年初提及的资源管控、车型配比合理化、超前预测的销售准备等举措外，在经销商、管理团队以及销售体系等方面都将进行了结构性调整。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆称，对于主动求变的坚持，必将为捷豹路虎未来的健康发展带来极大益处。改变的结果也是十分不错的，各地经销商库存减少45%，旗舰车型处于紧俏状态，一二月销售目标已经达标，未来的捷豹路虎势必会越来越好。
趋势向好的背后，离不开企业快速的反应和执行力。针对我国增值税税率下调政策的实施，捷豹路虎是第一批做出快速响应的车企。3月16日，捷豹路虎提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价，即日生效，从而尽早将减税降费政策惠及中国消费者。
此次厂商建议零售价调降后，捷豹品牌车型最高降幅42,000元，路虎品牌车型最高降幅85,000元。涉及捷豹和路虎品牌旗下全系车型，包括在华生产的国产车型。其中路虎揽胜进口车型降幅均超过33,000元，捷豹XFL最高降幅为15,000元。
在对国家政策积极响应的同时，捷豹路虎也承诺，将积极应对市场变化，不断引入更多具有吸引力的车型，丰富产品阵容，渗透至全新细分市场，满足消费者日新月异的需求。
趋势向好的背后，其实是离不开捷豹路虎与系列各具特色的。
首先，以赛事起家的捷豹路虎开始着手中国市场中的一系列高规格汽车赛事，3月22日，时值国际汽联电动方程式锦标赛Formula E，捷豹在海南三亚举办“捷豹赛道年“新闻发布会，并同时举办了“捷豹I-PACEeTROPHY杯”纯电动车锦标赛。
依托的国际级汽车赛事Formula E，捷豹路虎通过参与官方垫场赛的形式，为广大消费者呈现纯电动车赛事风驰电掣的非凡魅力，打造前所未有的新英伦“豹”力赛道体验。
此外，作为2019“捷豹赛道年”的重要组成，捷豹将携手经销商在全国130多个城市推出“捷豹赛道日”系列活动，通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，呈现与众不同的“豹力”体验。
不仅如此，捷豹还将于年内在中国市场陆续推出三款凝聚赛道灵感的赛旗版车型。今年上海车展，新英伦至美跑车捷豹F-TYPE赛旗版将正式亮相。
再说几句
自2010年进入中国市场以来，捷豹路虎植根中国，以先进的产品和优质的服务，以及更人性化、更尊享的用户体验，向中国消费者展现了捷豹和路虎的双品牌魅力。在中国消费者的心目中，其品牌含金量一度不亚于BBA。
捷豹路虎特色鲜明，其车身造型设计在设计感、时尚感、科技感上独树一帜，无论是当年的极光还是后来的星脉，捷豹路虎的新车一亮相，总会给人眼前一亮的感觉。
捷豹路虎的英伦风范，更让它一出现就自带光环。
摆在捷豹路虎面前的，是如何保持自身优势，客服自身缺点。再次走向巅峰只是时间问题。