文/凌青
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从引进中国市场以来，现代途胜（下文简称途胜）就以其在同级别中较为丰富的配置打动了不少消费者的心，并且途胜相对适中的价格一直以来都属于同级别中的性价比之选。但是随着各种故障的多发，尤其是机油门事件的爆发，让其面临着艰难的处境。如今，月销量已经少的可怜了。
近日，车宇世界台有一些网友跟我们咨询关于途胜的购买建议。至于其优点，总结起来，无非就是一个性价比。比之同级车，其性价比优势较为突出。至于其他方面，什么动力强劲、油耗低等，我是说不错来，让官宣和4S店人员来说吧。那么接下来，车宇世界在本文中，将侧重于为大家介绍入手这款车型可能要跳的坑。
不喜者，请绕路！
其一，底盘调校功力不够。
第一点，减震效果差，乘坐不舒服，根据许多车主的反馈显示，途胜的悬架减震不舒适，调教过硬导致车辆行驶在颠簸路段时乘员体验感不好，且如此坚硬的减震并不符合途胜这个车型的定位，对于这点现代应根据消费者的需求和车辆的表现及时做出调整和改变。
第二点，悬架支撑性差，车主反映在驾驶途胜转弯和紧急并线时车身侧倾和晃动大，导致乘客感到不适，驾驶员对于驾驶方面的信心不足。
第一点，发动机功率较低，但是油耗还高。很多车主对这个问题进行了投诉，18和19款都有出现。功率不足还导致了途胜在城市道路低速行驶时的油耗较高以及起步反应较差，对于大部分城市驾驶较多的消费者来说并不是一个好的现象，现代对于涡轮增压发动机的调教还需更多的经验。
值得注意的是，现代新途胜所采用的代号为Gamma T-GDi的1.6升涡轮增压发动机近期因机油无故增多而被大批量召回，令人对其稳定性持怀疑态度。更为让车主无奈的是，召回升级后出现了动力减弱、油耗增高、抖动、异响等方面的问题，目前该问题依然没有得到妥善解决。
尤为值得提出的是，常说新途胜省油，那车宇世界只能告诉你，别想太多。机油增多也罢，噪音大也罢，你能想到想到升级后，它的油耗也很高吗？
第二点，双离合变速箱存在较多的问题，根据车主的反馈，途胜18和19款的双离合变速箱屡屡出现各种各样的问题，其中不仅有严重顿挫的存在，甚至还出现了诸如换挡时发出巨大异响和变速箱无法挂挡这样的严重影响安全现象，令人对于途胜的产品质量产生了质疑。并且4S店冷漠的处理态度也让消费者感到失望和不满。
其三，内饰用料较差，许多车主表示，虽然途胜的内饰设计差强人意，但是其用料就难以令人满意了，大面积的塑料降低了内饰的整体质感，给人的感觉略显廉价，如果能增加皮质材料的用量，这套内饰会更加吸引消费者。
其四，配置寒碜
第一点，安全性配置方面，途胜竟然只有顶配两款车型才配备了头部气囊，标配车型甚至只有正副驾驶的两个气囊，不仅如此，标配车型甚至还没有车身稳定控制系统，对于车型来说着实不应该只是为了降低成本而减少了如此重要的主动安全配置。
第二点，途胜全系车型竟然只支持方向盘手动上下调节，低配车型没有外后视镜电动折叠功能，没有蓝牙功能等等，都让人啼笑皆非，曾经的同级别性价比王者难道就这样因为减配而消失了吗？
本文小结：
现如今，在日渐竞争激烈的紧凑型SUV细分市场，仅仅依靠合资品牌的加成是不足以在这场装备竞赛中生存下来的，只有依靠丰富的配置和过硬的三大件表现力才能赢得消费者的信任，为其买单。
途胜现在不能只是凭着以往三代车型所积攒的用户口碑和信任度来意图继续在市场中脱颖而出，不断提升自身的产品力才是当下的竞争之道。所以，车宇世界不推荐大家购买途胜。毕竟，从车质网上看，目前用户对其满意度仅仅为1.3分。就这个评分而言，我想“买完就后悔”应该是不出意外的！
本期文章分享至此，车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位车主来稿交流。
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