关于买车，有人信奉能买进口不买合资，能买合资不买国产。不可否认，进口车整体故障平均值更低，但也存在许多拖后腿的品牌和车型；而合资车正在不断缩小差距，其中有些品牌和车型甚至超越了许多进口车。现在，进口车跟合资车，到底哪种质量更好呢？我们视频里用数据说话。
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先看看故障率，数据显示，进口车的平均成绩要好于合资车，但差距在逐年缩小；论最好成绩，还是进口车优势更突出。
原因并不完全是制造水准的差异，多半是法规和制度在“作怪”—比如，为欧美地区开发的车型，其VOC标准更高。
北美的碰撞测试要求25%偏置正碰，侧碰壁障也比国内更严苛，欧洲E-NCAP标准也要高于国内的C-NCAP…
在更严格的法规和制度的约束下，自然会得出质量更好的车型。
进口车就一定比合资车更好？其实也未必。比如FCA集团旗下车型质量就一般；捷豹路虎也问题多多。关于几个重点车型的质量新闻一搜一大把。
进口大众虽然整体故障数较低，但我们也能够发现其故障数表现出了比较明显的地域差异。墨西哥产大众车型故障数量明显高于德国产，这是因为不是所有进口车都按照最严苛的标准来制造，它们的质量也参差不齐。
而在国内，部分合资工厂制造水准已经达到了各自品牌的顶尖水平，生产车型的百车故障数甚至低于进口车型，这其中有些车型及其零部件还出口至国外。
因为原材料把控更严、生产制造环节标准更高，所以这些合资车质量碾压某些进口车也很平常。
现阶段来看，虽然进口车整体质量依然要高于合资车。但选车仍要注意避坑，尽量选择产地位于标准高法规完善地区的产品。
标杆工厂生产的合资车，质量也并不比大部分进口车差。但想要万无一失，除了要做功课，更需要点运气才行。
本文数据来源：汽车之家新车百车质量故障数、IIHS（美国公路安全保险协会）、E-NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)、C-NCAP(中国新车评价规程)