众所周知，凭借着过硬的品质以及良好的品控性，日系车在国内的表现一直都很亮眼。作为“日系三剑客”之一的日产就是很好的例子，其拥有轩逸、奇骏这种在细分市场占据第一阵营的重要产品，另外，作为“万辆俱乐部”的长期成员，逍客自然也是备受关注的。
东风日产逍客入市时间是比较早的，尽管产品设计和性能方面看起来都稍显平庸，但其空间、可靠性这些表现却非常均衡，这也是很多消费者选择家用车最看中的一部分，而从销量就可以看出它在15万级别合资SUV中的受欢迎程度。
2019年1-2月份，逍客累计销量为24967辆，不仅高于奇骏，甚至还超过了销量有着强势复苏迹象的本田CR-V（1-2月，本田CR-V销量为24099辆）。3月，逍客销量为12,820辆，同比增长5%。
月均销量都是在1万辆以上，不得不说日产逍客的表现是非常稳的，但是随着消费群体的年轻化，竞争对手的产品爆发，逍客也隐隐嗅到了自己的危机感。坦白讲，在售的2017款日产逍客过于老旧的外观确实是很难再在销量上实现突破的。
于是，新款日产逍客来了。
昨晚，新款东风日产逍客在上海正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.49-18.59万。外观部分，新车将沿用海外版车型设计，采用改进后的“V-Motion”设计语言，包括了造型更锐利的LED大灯、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等。看起来更加年轻化，相信会吸引到更多的年轻消费者。
车尾部分变化没有前脸那么大，仅是对多边形尾灯组内部灯腔结构进行了调整，并采用了新样式的后包围造型，大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，与现款车型相比仅车身长度因造型改变而有了小幅度的增长，与CH-R相比的话，逍客的尺寸参数略有优势。
内饰部分，新车主要的变化在于换装了一款全新的三辐平底式多功能方向盘，更具运动感。同时，其中控液晶屏上方的倒梯形空调出风口，让其内饰层次感得到很好提升。
配置方面，全新逍客搭载IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影象、TPMS胎压监测系统等360°智能主动安全配置，并以最大程度覆盖车系主力级别。
除此之外，全新逍客还全系搭载了包含IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动在内的同级最先进的智能行驶科技。
动力方面，新车将继续搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为154马力，相比现款车型提升4马力，传动系统预计将继续匹配CVT无级变速箱。
在SUV领域，日产逍客和奇骏这对“双子星”有着不容忽视的光芒，此次上市的新款逍客总体来看，无论是在外观设计、尺寸，还是动力、配置上都做出了全面的提升，不仅更符合当下年轻消费群体的审美观，配置也足够满足消费者们的日常所需，未来肯定会进一步刺激销量上涨，期待新款逍客给我们带来惊喜。