随着大屏幕上4款车型价格的出炉，T-Cross完成了自己的上市表演。至此，在MQB平台的辅助下，上汽大众集齐了T-Cross、途岳、途观L、途昂四款不同级别的SUV车型，成为了为数不多产品能够覆盖到小型SUV至中大型SUV的品牌。尽管姗姗来迟，但靠着VW这个金字招牌，T-Cross的强势入局，也引起了我们对上汽大众完善产品布局的关注，以及对小型SUV市场消费趋势的思考。
?
?
如果我们再仔细解读T-Cross车型信息的话就能发现，上汽大众的野心绝不仅仅是丰富产品阵容那么简单，对于这几年从未涉足的小型SUV领域，上汽大众也力图用全面的产品力和营销能力获得领军地位。熟悉行业的人都知道，小型SUV市场虽然火爆，但由于上汽大众迟迟没有下手，恰恰给了其他品牌不少机会，以至于本田双子星（XR-V和缤智）无压力登顶，成为合资小型SUV中的明星车型；这种一家独大的局面，压迫了消费者的选择面，对于市场的良性循环可不是一件好事。
?
T-Cross的上市，是上汽大众改写小型SUV市场格局的重要一步，至少在价格、配置、设计等诸多层面，上汽大众已经展示出了足够的诚意，甚至相比同级车型，T-Cross的优势已经达到了显而易见的地步。
01
这次别说价格高。
每次大众一发布新车型，一些跟风网友总喜欢评论一句“价格太高了”，但如果这次还这么说，那只能说明你人云亦云，根本没有认真对比过同级车型。
?
此次上汽大众T-Cross推出了搭载1.5L和1.4T两种动力的共4款车型，之前资料中出现的1.5L 手动挡版本并没有露面，所以T-Cross得以形成了全系自动挡的态势；其中1.5L自动风尚版成为了入门版，价格仅为12.79万元，比本田XR-V的最低配CVT版本（13.78万）还要便宜接近1万元，而T-Cross的顶配为280TSI DSG豪华版，之前的预售价是16.29万元，如今官方指导价为15.99万元，也比XR-V的顶配（1.8L VTi CVT豪华版）的16.28万要低一些。
?
总的来看，T-Cross和本田双子星基本处于同一价位，而和其他竞品比起来，T-Cross的指导价优势就要明显不少了。要知道，同属于小型SUV的丰田C-HR起步价已经达到了14.18万元；而现款别克昂科拉则是13.99万元，顶配价格更吓人，达到了18.99万，直逼20万大关。相比之下，顶配价格不到16万元的T-Cross，已经相当诱人了。
02
这次别说不够潮。
之前大众的车型总给人一种稳重的感觉，但对于小型SUV这块需要活力的市场来说，这样的设计显然不会太吃香，所以在T-Cross上，上汽大众采用了更为新颖的设计思路，目的就是要让它更潮、更符合年轻化的定位。
?
T-Cross在设计语言上依然保持了和兄弟SUV车型的统一，但在细节层面，它更年轻精致，比如配色就非常大胆，主打车型使用了黄色车漆，配以黑色包围，呈现出浓浓的跨界风格。T-Cross的内饰也采用了三色搭配的内饰配色，除黑白主色调外，新车的中控台饰板和门内饰板均加以车身颜色同色进行勾勒和点缀；此外，一体式拼色座椅、平底方向盘、换挡球头等个性化配件看上去也非常时尚，吸引年轻消费者应该问题不大。
?
?
其实除了在外观内饰设计上更加活泼外，T-Cross还大胆出击与Beats合作，为豪华版配置了Beats音响系统，6个扬声器与1个震撼低音炮，提供8声道高品质立体音效，功率输出可达400W，其标识还被贴在音响、车身等多处，光是凭借这种敏锐的潮流嗅觉，T-Cross就已甩开市面上同级车型一大截。
03
这次别说空间小。
本以为只是个小型SUV，空间会成为T-Cross的弱点，可没曾想到，这个和全新一代Polo一样诞生于MQB A0平台的车型，却交出了惊人的空间数据：T-Cross的轴距达到了2651mm，比同级别的本田XR-V（2610mm）、丰田C-HR（2640mm）都要长一些，甚至比起全新一代朗逸（2688mm）,它也不会输太多。当然，这是上汽大众经过加长后的结果，国产的T-Cross要比海外版（2551mm）长了100mm。
?
?
与此同时，在大幅提升了第二排乘坐空间的同时，T-Cross的后备箱却未被挤压，它的全系后排座椅均支持4/6可分体折叠，可将行李厢扩容至1319L。更重要的是，T-Cross的舒适版以上车型还配备了大尺寸的全景天窗，透光面积达0.87㎡，并经过三层密封设计，能防水防尘且降噪，还给车身的通透感增色不少。
04
这次别说配置少。
既然价格合理，空间充沛，那么T-Cross的配置一定很低吧。
可实际并非如此，上汽大众给T-Cross搭载的配置真心不少，从账面上来看，T-Cross配备了10.2英寸高清彩色液晶仪表，可显示导航地图、车辆状态、电话连接、音乐播放、驾驶辅助系统等行车信息；而8英寸的中控屏幕则可以与液晶仪表盘可以进行双屏互动，仅这一点就秒杀了绝大部分同级车型。
?
而从舒适版开始，T-Cross则配备了透镜式LED大灯与LED日间行车灯，还有首次采用的横贯式立体LED尾灯及弯道辅助照明系统。此外，舒适版还配备了六个气囊、胎压监测、定速巡航、4倒车雷达以及AEB主动刹车系统，这个AEB可在撞击前警示驾驶，若车主未对可能的撞击作反应或刹车力道不足，系统将介入以减轻、甚至避免撞击。
?
?
?
如果你愿意上到豪华版，那么能够享受的配置就更加丰富了，Beats品牌音响、倒车影像、双区自动空调、自动大灯带离回家照明功能、疲劳监测、无钥匙进入/一键启动等配置应有尽有。另外，从280TSI DSG舒适版开始，动力就是TSI+DSG组合了，这套1.4T高功率加7速双离合的配置，也被应用在途岳、途观L上面，实测百公里加速仅8秒多（官方9秒），在同级中算是数一数二了。
写在最后：
在小型SUV市场，消费者的诉求依然围绕“代步”来展开，他们对价格极为敏感，且希望在有限的预算内能够获得更大的空间、更高的配置。相比之下，T-Cross在产品和价格层面已经完成了对现有大部分合资小型SUV的超越，加上上汽大众的品牌效应，击败本田双子星，登顶合资小型SUV销冠也不是不可能。