梧桐，高大挺拔，为树木中之佼佼者。凤凰，仪表非凡，为百鸟之王也。自古以来，凤凰最乐于栖在梧桐之上，久而久之，也就有了“栽下梧桐树，引来金凤凰”这一说。
同理，新能源车企要想吸引“金凤凰”（消费者），就要认认真真的栽好每一颗“梧桐树”（自身产品），更重要的是，要时刻养护、浇灌，付诸时间和精力，如此下去才能根深叶茂。
之所以引用这样一则故事，是因为受时下新能源汽车领域形势所迫。众所周知，近段时间的新能源市场风起云涌，国家市场监管总局出台的动力蓄电池正式纳入三包范围，以及2019新能源汽车推广补贴政策中对补贴力度的下滑，刺激着新能源车企敏感的神经。
一时之间，新能源汽车遭遇了前所未有的挑战，各路车企也是一夜“愁白了头”。然而，越是动荡的年代，越需要车企冷静下来，拿出过硬的产品和服务，才能安稳的渡过冬天，看到春日的阳光。
值得一提的是，4月9日的JAC品牌日，江淮新能源乘用车发布的第八代技术、第三代系列产品就为行业突围指明了方向。无论是多项核心技术的惹人眼球，还是尖端车型的逐一亮相，这家在新能源领域耕耘了13年的老牌车企已经准备好大干一番了。
匠心凝聚，十三年沉淀掌握核心技术
如上文所述，从2007年开始启动新能源汽车的产业化研发至今，江淮新能源在行业的耕耘已经有13年之久，放眼业内，能够做到这么长时间沉淀的车企，江淮新能源属于凤毛麟角般的存在。
事实上，正是在新能源领域的深耕和沉淀，让其在产品层面积累了足够的实力，拥有话语权。以其发布的第八代技术、第三代产品为例，在续航里程、电池寿命、驾乘安全、智联生活等层面皆实现了更进一步。
详细来看，江淮新能源第三代产品已经做到了600km最高续航里程，相当于14个马拉松的距离，66kWh的电池包容量更是同级别最大。而在电池寿命上，已经可以实现100万公里的使用，几乎全部覆盖用户的全部使用周期。与此同时，对于极冷地区出现的电量衰减问题，江淮新能源自主研发了新一代电池智能液冷恒温技术，能够确保电池包的温度在10℃-35℃之间并且不受户外温度的影响，稳定续航里程。
此外，在消费者更为关心的电池安全方面，江淮新能源也是下了一番苦功夫。据悉，其一共花了3年时间，做了1700次模拟热失控试验开发，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，能够实现电池包不爆炸、不起火，从而杜绝电池风险。
值得一提的是，在90后已经成为车市主力军的情况下，江淮新能源也是在此领域加快布局，最新的车联网3.0系统——智能网联平台让年轻人也能遨游在互联网世界中。
战场尖兵，iEVS4树立行业标杆
当然，上述技术并非只是“只可远观而不可亵玩”的镜中花水中月，也不是造车新势力的PPT炫耀，在江淮iEVS4身上，就集上述硬核实力于一身，并且在即将到来的上海车展上正式上市。
在4月9日的品牌日上，江淮iEVS4也成为当之无愧的明星，吸引了全国媒体的镁光灯以及亲身体验，汽车情报新媒体也在活动现场对这款车型进行了详细的测试和体验，整体表现超出了预期。
首先，在产品品质上，和瑞风S4身上严苛的“大众”评审标准一样，江淮iEVS4是又一款大众共线生产匠心之作，全面承袭了大众的质量标准。以其电池包为例，采用的是轻量化铝制下壳体，这样做的好处是能有效地降低重量、降低能耗，提升其产品品质。
其次，在综合续航里程上，江淮iEVS4达到了355km－470km，处于整个细分市场的领先位置。尤为值得一提的是其充电时间，快充30%至80%电量仅需半个小时，快充10分钟即可行驶80公里。
再次，iEVS4实现了L2级别的自动驾驶，集车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测等功能于一身，让纯电SUV也可以这么的炫酷。当然，全新一代车联网3.0系统更是点睛之笔，将瑞风S4身上本就不错的智能语音、智能远程以及智能生活延续了下来，为用户带来联通世界、丰富多彩的出行生活。
硬核青年，多款新车蔚然成型
事实上，即便iEVS4有着不俗的实力，但也只是江淮新能源的一道“开胃菜”。在品牌日上，其更是一口气推出了E系、i系双系产品体系，包含A00、A0、A、B四级别新能源乘用车产品矩阵，并且公布了全线产品价格，可谓放了一个大招。
先来看E系列产品，包含三款车型，分别是iEV6E升级版、iEV6E运动版以及iEV7L。其中，iEV6E升级版是一款A00级小车，但续航里程还是达到了310公里，iEV6E运动版则为351公里，二者均是行业最高。其中，iEV6E升级版补贴后6.25-6.55万元，iEV6E运动版补贴后7.25-7.55万元，二者价格都十分的亲民。
iEV7L则定位A0级纯电动三厢轿车，其综合工况续驶里程也达到了不错的302km，并且配备了国内首款突破190wh/kg的量产磷酸铁锂电芯，具有60万公里超长寿命。当然，补贴后8.35-8.95万元的售价再次诠释了何为诚意十足。
如果E系列产品定位的是经济适用的代步工具的话，那么i系产品就是主流的全场景使用精品车型。直观来看，其包括iEV7S、iEVA50、iEVS4以及iEVA60四款车，先来看iEV7S，它的综合续航里程达到了不俗的402km，电池容量最高达到49.5Kwh，补贴之后9.35-11.55万元的价格也是十分有竞争力。
iEVA50则定位于网约车，8年/80万公里超长电芯质保，以及补贴之后12.95-13.55万元的价格，都让司机师傅更快的实现自己的梦想。此外，iEVA60车型是江淮新能源一款安全可靠、驾乘性能优越的纯电动旗舰车型，其综合工况续驶里程405km，0-50km/h加速时间仅为4.5s，17.95-18.95万元的价格也是十分接地气。
【结语】中国有句古话，一年之计在于春，春天是充满神性与灵性的季节，也是播种希望的季节。对于江淮新能源来讲，在这个关键阶段拿出了这么多杀手锏，这无疑为其2019年的征程做足了功课。