目前国内有着各是各样的、不同背景的汽车品牌，而高颜值、先进技术、机械集成或多或少已成为多数自主品牌的共识。
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而江淮汽车集团有限公司董事长安进也曾表示：之前的江淮也是如此‘人云亦云’，别人干什么，我们就干什么，而现在的JAC已经走出了这个误区。”
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当前，汽车产业已经进入淘汰赛阶段，企业兼并重组在加快。而未来乘用车不再是车型的竞争，更是安全、节能、环保和服务的竞争。安进也曾表示“这也是江淮下一步的战略重点。”
现在的江淮开始从传统汽车向先进节能、智能网联与新能源汽车转型，从国内市场向国际化市场转型，从单一制造向制造与服务并举转型。
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2019年4月9日，江淮品牌发布了乘用车领域前瞻技术和全新产品规划。4月9日JAC品牌日，江淮新能源乘用车正式发布第八代技术、第三代系列产品，充分展示了江淮新能源十三年纯电动汽车迭代研发、开放合作、加速产业化运营的丰硕成果。
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发布会中，江淮汽车江淮新能源第八代技术、第三代产品大成之作江淮iEVS4开启预订。通过与江淮大众共线生产、大众专家调校、对标德国大众VDA质量标准所获得的高品质，iEVS4为用户提供了更为舒适的出行解决方案。另外，iEVS4搭载全新一代车联网3.0系统，真正实现了人与车机的深度对话交流，除具备传统的通过语音控制导航、空调、音乐、搜索、紧急救援等功能，还具备筛查预订行程等全新网联功能，智能化程度大幅度提升。
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作为我国新能源汽车产业的先行者，截止到目前，江淮汽车累计示范推广超13万辆新能源汽车，累计行驶里程突破22亿公里，单车最高运行里程35万公里。
如果说，新能源是国内车市一顿美味的早餐，那么江淮要做的则是把新能源智能出行模式做成一顿丰富的晚餐。
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多年来，江淮汽车始终以“节能、安全、环保、智能、舒适”为关键技术研发路线，全力打造中国品牌汽车的核心竞争力。通过坚持不懈的自主创新，截至2018年年底，江淮汽车累计拥有授权专利12333件，其中发明专利授权1750件，成为国内首家专利过万的车企。
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2019年伊始，江淮汽车顺应行业发展趋势，加快向出行服务提供商转变，旗下网约车平台和行约车正式上线。以新能源为动力系统、以自动驾驶为底层技术、以智能汽车为交通工具、以共享出行为出行模式的未来车生活，为消费者提供可持续移动带来的便捷生活。
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如果自主创新是江淮汽车的核心竞争力，那么服务于共享出行为出行模式的未来车生活，或是江淮汽车转型的内在动力。
作为国内首家专利过万的车企，江淮的核心竞争力也必将让共享出行的未来车生活更富有神采。
如果说，江淮汽车在2019年的转型是提高自身的质素，那么相信，明天的江淮或将比今天的江淮更快乐，因为，转型已成为江淮一种新的信念，而有了全新的信念让车企从困顿的车市中脱颖而出，一点也不困难。