几天前，中期改款的逍客上市了。全系一共三款车型，指导价为15.49-18.59万元。三款车均配备的是2.0L+CVT的动力组合。
此次中期改款的逍客变化并不算大。首先是造型设计方面进行了优化，主要是前脸有小幅度的修改，提升了精致度，车尾灯也有变化。内饰方面也是如此，都是小修小改，主要是方向盘的样式换了，变得更加时尚。此外，中控大屏的尺寸也加大。
动力方面，虽然还是2.0L发动机，但对其排放进行了升级，达到了国六标准。参数提升的幅度非常小，基本可以忽略不计。变速箱依然是日产家传的CVT变速箱。
配置方面的变化稍微大一些。以2017款的旗舰型和2019款的旗舰型进行对比，2019款车型的指导价便宜了4千块，但多了以下配置：轮胎和轮毂的规格提升、发动机启停、主驾驶座椅电动调节、升级到9寸中控大屏带导航和车联网功能，全LED大灯、空调后出风口、电子手刹。
新款逍客比老款便宜的前提下，配置其实还是提升了不少。配置的升级主要是为了提升市场竞争力，老款逍客最为人所诟病的就是配置太低。而此次升级的配置还是比较有实用性，比如LED大灯、空调后出风口、电子手刹等。
此次中期改款逍客也有遗憾，作为一款源自欧洲的车型，欧洲版本的逍客主推1.3T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。而国产车型只有2.0L发动机，如果能引进这台1.3T发动机，给消费者更多选择会更好，1.3T车型的油耗相信也会有优势。
逍客所在的市场目前已经是强手如林，比如大众家族的探歌、斯柯达柯珞克，丰田家族的CHR和奕泽，产品力都不弱，都是这两年上市的全新车型。逍客的优势是已经国产了两代车型，两代逍客的销量都不错，具有深厚的群众基础。
当然，目前逍客能走量，很重要一个原因是终端市场的优惠大。此次中期改款虽然配置提升了，但在目前的市场环境下，如果逍客还想保持之前的市场表现，不小的终端优惠是必须的。锐车评建议，至少要优惠2万元以上才可以考虑购入。