映璇汽车工作室
销量解读|3月东风本田猛增5成 大众通用大幅下滑 神车五菱现危机又到每月中旬，上月销量解读时刻。近日，3月汽车企业销量出炉，数字和以往大相径庭，大有看头。背后的原因也很精彩。
看点一，一直稳居冠军和亚军的南北大众两个合资公司虽然仍然保住了位置，但是销量同比（2018年3月）却分别下滑了14%-上海大众和5%一汽大众，而排行第三的上汽通用更是同比降24%。合资企业里销量同比降幅最大的还是上汽通用五菱，达到39%。笔者此前和这几个合资公司高管聊天中发现，在市场增幅下降的大背景下，自主品牌不断祭出价格战的利器，已经逼迫合资公司也不断降价，但是，合资公司同自主品牌企业相比，有昂贵的外国品牌专利使用费、品牌使用费、技术转让费等，所以降价的空间的确有限。这些或许是造成合资企业在中国汽车市场后劲乏力的最根本原因。这些因素反映到市场终端就是销量同比下滑。
看点二，上汽通用五菱的近4成断臂式下滑，笔者认为是产品更新换代和消费升级没有及时赶上的缘故。现在即使5万元车型也开始讲究舒适和配置以及外观，内饰，随着大众的捷达品牌等低端合资车型的入市，上汽通用五菱的后市危机还刚刚显现。
看点三，不过在3月销量数字同比下滑的同时，也有超过一半的车企销量是同比增长的。比如东风本田猛增了50.7%。当然这或许与其2018的3月-6月受到CR-V等车型发动机机油事件影响有关，随着机油门的被淡忘，就显示出销量同比增长势头。另外，东本旗下思域车型也持续多月销量增长势头强劲。
看点四，另外一个值得关注的是长安汽车，3月同比下降了20.4%，长安汽车今年来是新车密集推出的一年，长安CS15、85、35Plus等接连上市，照理说应该是同比增长，可是同比2成的销量缩水，看来，新车的效应并不明显，与预期差较大。
总的来看，经历了去年底11-12月的突然销量负增长之后，大多数的汽车企业变得非常谨慎，对市场的判断和信心还是重新分析摸索和重建过程中，很多车企不敢再盲目地花钱推广，2019年的市场推广费用同比2018年减少了2-3成。这也是销量较少同比下滑的部分原因吧。