中国有句谚语“打铁还需自身硬”，在21世纪初，福特就是这句谚语的写照，福特汽车的产品梯队进一步壮大，消费者对于福特“运动+亲民”的印象也从轿车领域过渡到了SUV领域。继探险者之后，福特翼虎在2001年横空出世，一改之前较为粗犷的硬汉SUV形象，更多地偏向于运动派风格，不仅继承了一定的运动轿车底盘调校基因，而且在动力总成和安全配置上与福克斯、蒙迪欧等经典车型一脉相承。在那个年代福特在中端车市上可谓是呼风唤雨。
而无论是EcoBoost发动机技术，还是运动化的底盘调校，亦或者是在无微不至的安全配置，和面向新生代用户的科技元素上，都无不彰显“百年福特”的才华横溢。
然而，明明可以靠才华的福特汽车，近期却要剑走偏锋，“靠脸”吃饭。要知道中国的自主品牌中“靠脸”吃饭的都混的不怎么样，小编十分好奇，福特汽车是如何做到“靠脸”吃饭的。
当面对90后、95后这一批新生代消费群体的时候，浮夸华丽的宣传语只是空中楼阁，难以真正打动他们。他们更需要一个在产品层面真实、可信的汽车品牌。福特汽车正是洞察到了中国都市潮流年轻人群审美偏好和使用需求，4月3日，全新中型SUV福特EscapeTitanium车型在上海发布，全新福特Escape应运而生，全新设计风格的时尚前脸和动感的流线型造型是福特“中国设计”的最新力作。
新车外观上延续福特的家族语言的同时采用了全新设计语言，使得整体更具时尚动感，前脸线条相较于现款翼虎更为柔和，包括大灯轮廓在内的各种细节线条也都被修饰成了圆角形式，使得新车整体造型更加地年轻、时尚。
面积增大造型圆润的前大灯集成了矩阵式递进排列的LED远近光灯组和下方勾状的日行灯，福特Escape 在六边形前格栅上方增加一根横向镀铬饰条，并将福特LOGO移动至经过镀铬装饰后的格栅内部，拉宽视野，镀铬饰条包围的雾灯融合下保险杠向左右拉开将视觉宽度下沉，让前脸更显大气。
同级优越的的轴距和车身尺寸，与精致的造型细节设计，让全新福特Escape 整体造型更加满足中国消费者对大气设计的喜好。福特Escape具有倾斜的车顶弧线，优化后的空气动力学设计，包含尾门扰流板、平整的车身底板。虽然其他信息暂未放出，但是参考北美版车型数据，由于大量使用高强度轻质钢，也比现款车型减轻了200多磅（＞90kg）整备质量。
而位于正面六边形格栅中部的福特LOGO，搭配全新设计的的“星穹”格栅，增强了前脸造型的识别度，而造型凌厉的的运动化前保险杠及银色下护板、镀铬条包围的前雾灯、线条独特的昼行灯等细节设计无一不凸显全新福特Escape Titanium车型极高的的品质感。
内饰方面，北美版福特Escape与全新福克斯非常相似，采用了中控立屏的核心布局，中控区域换装了全液晶仪表盘，可通过触控式屏幕以及实体按键相互配合使用，同时与立屏形成了双屏系统，科技感得到了保障。不过考虑到外观的变化，也许长安福特版Escape也有不同的设计，可能会是一个小小的惊喜。
动力方面，海外版的福特Escape新车将搭载1.5T（三缸）、2.0T发动机，欧洲版还会搭载2.0L柴油车型，匹配全新8AT变速器，国内的具体动力还未公布，这款全新福特Escape定位于福特翼虎与福特锐界之间，上市后将与福特翼虎和福特领界共同组成全覆盖的中型SUV产品阵容，进一步增强福特SUV家族在中国SUV市场的整体竞争力。
写在最后
世界上有这么多汽车品牌，但历史超过百年的不算多。福特汽车一步一个脚印走来，经历了不少风风雨雨，也留下了诸多引以为傲的成就，最初以“制造人人都买得起的汽车”的亲民路线为信念，而时至今日福特汽车在紧跟潮流时尚的同时仍不忘“亲民”初心，而小编也相信亨利·福特先生的愿景，将会薪火相传，永不熄灭。