在如今这个百花齐放的车市，无论是哪个定位的车型，厂商们都会想尽办法去争夺更多的市场。豪车，也不例外。
前不久，因为我国增值税税率下调政策实施，诸如奔驰、宝马、奥迪以及捷豹、林肯、还有雷克萨斯等豪华品牌纷纷宣布“官降”。以奔驰为例，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元。
面对一众豪车降价，网友也纷纷发表看法。其中最多的回复就是：我差的是那几万块吗？
我差的是那剩余的100多万！
是的，豪华品牌毕竟是“小众”车型，即使官降幅度再高，对于普通消费者而言也是无感的。相反，如果是一些市面上关注度比较高，口碑比较好，售价亲民的车型能够给出巨大幅度的优惠，反而会引起更多消费者的关注。就比如近日宣布官降1万5的中华V3，不仅迅速“涨粉”，同时优惠力度也让一众同级竞品车型“慌了神”。
官降1.5万，中华V3让对手们措手不及？
此次从华晨中华发布的官降信息来看，中华V3全系车型官降1.5万元，这对于一款原本起售价就仅为6万元的SUV来说，优惠幅度实在是惊人。更让人惊讶的是，在享受官降的同时，中华V3还可获得至高3000元的购置税补贴，以及还可享24期0利息的购车金融政策。无论全款购买还是贷款购买都将优惠进行到底，综合优惠力度最高可达2.7万元。
其实单从降价幅度来看，此次中华V3一次性1.5万元的官降，堪称是“大手笔”，如此大规模的优惠幅度，让同级竞品该如何自处？并且，与一般产品遮遮掩掩借用政策降价不同，中华V3干脆利落的降价，足见厂家的诚意。
当然，常言道：一分钱一分货！对于此次高达1.5万元的巨幅官降，很多消费者难免有些质疑：中华V3卖的这么便宜，那产品品质能过得去吗？所以下面我们就来看看，中华V3到底是实力几何，能否通过此次降价坐实“性价比之王”的美誉？
年轻化设计是差异化竞争力
买车的时候，外观往往是很多人考虑的重要因素，特别是年轻人。毕竟颜值高的车，开出去回头率才高，也更符合年轻人的个性。事实上，为了迎合年轻消费者的审美喜好，让年轻人“一见钟情”，华晨中华V3针对年轻人的审美需求进行了迎合。例如，对中华传统文化元素创新设计，融合现代流行美学，采用悬浮式车顶、FIYING WING贯穿式翔云翼格栅、与宝马全新5系类似的开眼角大灯设计，让整车看起来十分时尚、大气。
不仅是外观让人留下不错的印象，进入车内，中华V3在内饰上的表现同样令人刮目相看。不同于很多入门级车型满满的塑料感中华V3大量使用软性材质，加之超大尺寸的液晶屏，“双拼”颜色的设计等等，确实有种越级的高级感。
高性价比是基础战力
所谓的高性价比可不只是简单的价格便宜而已，而是“价好质更高”，即在保证更好的价格优势同时，能够给消费者带来更舒适和安全的用车品质。详细点来说，就是要花更少的钱能让消费者享受到更大的空间和更丰富的配置等等。
首先在空间方面，对比竞争对手不难看出，中华V3的车身尺寸优势十分明显，特别是在这轴距方面更是拥有不错的表现，这能为乘客提供更好的纵向空间，尤其是后排乘客的腿部空间和装载空间。
其次在配置上，中华V3同样拿出了极大的诚意，比如以往在A0级SUV当中鲜有中控大屏配置，更别说人机交互系统。不过，中华V3却打破了这一行业规则，搭载了集成了导航和APPlink智能互联系统，能即时查询天气、看新闻、听百度音乐、喜马拉雅等等，这对于年轻消费者来说无疑是极具吸引力的产品点。除此之外，高配车型更拥有一键启动+无钥匙进入、后视镜加热、定速巡航、双层过滤PM2.5空气净化、360度环视等先进智能配置，为消费者带来更高品质的用车生活。
“宝马发动机”是核心攻击力
对于一款讲究全面性和实用性的SUV来说，是否拥有强劲的性能同样是十分重要的。而动力性能恰恰是中华V3的核心优势所在，华晨中华V3搭载1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为82kW（112Ps），最大扭矩为145Nm；1.5L涡轮增压发动机的最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为220Nm。相比同级竞争对手属于拔尖的水平。而且值得一提的是，这台编号为BM15TC的1.5T涡轮增压发动机源自宝马发动机技术，具有小型化、轻量化、高性能、强动力、低油耗、低排放等优势。
除了性能强劲之外，得益于宝马指导调教的底盘系统，在EPS转向系统及博世第九代电子车身稳定系统的配合下，中华V3足以应对各种复杂路况。除此之外，在其供应商名单中，小编也看到了博世、欧司朗、韩国现代HPT等国际品牌，所以在某种程度上讲，宝马之于华晨的支持已不局限于造车工艺，而是造车理念的整体提升。因此在品质方面，自然得到有效的保证。
写在最后
官降1.5万，还有减免3000元的购置以及享受24期0利息购车政策，在价格调整过后，中华V3的性价比可谓是有了一个质的飞跃。对于消费者来说，这可以说是一次难得的购车良机，对于中华V3而言，也将再次抢占市场的先机！
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）