1886年，世界上第一辆汽车诞生。从此世人永远的记住了两个名字：卡尔·本茨，以及，奔驰。
出道即巅峰，到底是奔驰定义了汽车？还是汽车定义了奔驰？
1967年，AMG公司成立。初出茅庐的AMG给人的感觉就是：诶？就是那家给赛车设计引擎的和测试的公司？
1971年，已经“四岁”的AMG越玩越野，顺手改装了一辆奔驰300 SEL 6.8，没曾想这哥们在比利时Spa（斯帕）赛道24小时赛中直接跑了一个同级别组冠军，总排名全场第2。从此，300 SEL 6.8身披“斯帕传奇”的美誉被载入史册，“红猪”顺理成章成为了AMG的成名之作。
一年之后的1972，宝马M公司的前身（宝马汽车运动股份有限公司）才刚刚成立。不知道AMG当年是否曾想过，这个小宝宝在半个世纪后成为了它最恐怖的对手，之一。
之后的十多年，AMG的进步被奔驰看在眼里。奔驰寻摸着：嗯，不错，是个好苗子！培养一番将来应该可以上清华！于是……
1988年，奔驰与AMG建立战略伙伴关系，AMG正式成为奔驰公司的一个子公司。这世界上有两种情感最美妙，一是你情我愿；二是想（hua）办（dian）法（qian），变成你情我愿。
奔驰收购AMG之后，两口子日子过得也是一个舒舒服服，前者负责造车，后者负责改车。AMG在自己拿手的高性能改装区域越战越勇，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国房车巡回赛等赛事。
1993年，奔驰与AMG的第一个“爱情结晶”诞生，取名C36 AMG。从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
90年代的AMG，以玩大马力高性能发动机为傲，以榨出发动机最后一分力为豪，每台AMG发动机上工程师的签名，是他们的态度，也是车迷口中“一人一机”的精神支柱。
当然，和AMG你请我侬的奔驰并没有忘记自己造（更多的）车的基本使命。
1994年，嗅觉敏锐的奔驰悄咪咪来到中国，展开了一项针对中国百姓的收入水平、中国的道路状况的实地调查，并决定，为中国市场研发一款内部代号为FCC的轿车。
FCC，即中国家庭轿车（Family Car China）的缩写。
虽然，FCC最终的开发不幸付诸东流。但是，上帝为你关上一扇门的时候必定会为你开启一扇窗。
1997年，内部代号W168的第一代A级实现量产，W168使用的平台，是FCC留下的。
前置前驱，离经叛道的设计，楔形的车头，高高的车身，让人觉新鲜的同时也让人觉得它并不像一辆传统的两厢轿车。
奔驰用了10年，终于在中国建了厂。
2004年，梅赛德斯—奔驰在北京举行新工厂奠基仪式。2005年，北京奔驰汽车有限公司成立，简称北京奔驰。
2010年，奔驰将第二代A级以进口的方式引入国内，与早先登陆国内的奥迪A3、宝马1系同台竞争。然而面对这些主打时尚和运动的对手，老态龙钟的第二代A级理所应当的在中国败下阵来。
这个时候，奔驰想起来一件大事，我不还有AMG呢吗？
2013年日内瓦车展，奔驰A45 AMG亮相；同年广州车展前夕，A45向中国人民发出了第一声问候。
从此，A45 AMG成了钢炮口碑界里的常驻选手。
2018年，奔驰A级再一次换代。看着内外大变样，评价褒贬不一的新A级，人们为下一代A45 AMG的命运操碎了心。
然而，没想到的是，先来的却是A35 AMG。
千言万语汇成一句话，奔驰想让人人开上AMG。
奔驰说：“都A35了，你们再买不起AMG我真的无能为力了。”
然而他忘了，中国有位名人说过：一切皆有可能。而这个可能性，奔驰在15年前的中国就已然种下了种子，现在就是开花结果的日子。
2019年4月，国外发布A35 AMG三厢版。
一周之后，国产A35L AMG实车曝光，没错！国产的AMG，加长的AMG，出品方：北京奔驰。
从今往后，AMG的产品可能要和中国车迷换一种打招呼的方式了。
你好，我也是AMG，来自中国。模样和外国表亲一样，性能和外国表亲不相上下：2.0T四缸机、最大马力306匹、7速双离合、带四驱。
只是我比他长，我还比他便宜，你喜欢我不？
这样“不纯粹”的AMG，根本不叫AMG？
别搞笑了，这个问题早在AMG 43系列取消“一人一机”的时候就成了最无聊的讨论话题。
2019年了，A35L AMG真香。