初次邂逅E46是一辆白色的318，从朋友手中3.5万接过来的，用的是宝马N46B20的2.0四缸发动机，因为感觉价钱便宜，年份是06年的，所以当时就想接下来玩一玩，看看这坑有多深……
这辆318的车况很一般，当初想着，这么多年的车了，应该还算正常吧，后来逐步上网了解，才知道这不简单！举升检查，前避震漏油，变速箱机脚破裂，这还算简单，换了。下摆臂胶套有小小裂痕，想着应该没事吧，不换，但事实上错了，宝马底盘对各种衬套的要求很高，稍有裂痕都会影响驾驶质感，这是我接手现在这辆325才明显感觉到的，之前只是在其它文章听说的，感觉应该没事。
但一对比，确实是不在同一个档次的……还有这辆318的通病就是冷启动怠速不稳，氧传感器老化的原因，挂D挡后尾会明显下沉，这也是E46的通病，但是这辆325都没有。当然，318的发动机和变速箱总体还算正常，换挡平顺，机器也算省油，和第八代思域油耗差不多，可能还会省一点，这有点出乎我的意料，毕竟这是06年的老车了。最常见的通病还是各种塑料油封渗油：发动机前面两个电磁阀，气门室盖垫，曲轴后油封，油底壳……等等，这还不算，最大的担心还是出现了，气门油封！老化！烧机油杠杠的，1000公里1L的机油！我被同伴们笑死了，你这宝马烧的是混合油啊……这让我很难堪，晚上等红绿灯，后面车的灯光照射下，腾腾青烟，简直不得了，尾气臭的要命……但令人惊奇的是油耗也是正常！我想这是E46的一大特色了……
除此之外，其他一切正常，当时的配置也是高啊，个个好用。定速巡航，自动大灯，电动座椅，感应雨刮，自动空调，四窗一键升降，6+1碟CD……等等，内饰的通病就是车窗开关很容易断裂，仪表板液晶屏断字，天窗盖板卡滞，后视镜调节失效……不幸的是这辆318都有，我一一整好，拆车件贵的要死！说多了都是泪……
318玩了几个月之后亏本出售了，后来深圳的朋友碰到了现在这辆325，深圳中燃气集团的外资企业一手车，黑牌，车况可以说是极品，宝蓝色，04年14万公里，报价3.8，我毫不犹豫拿下了！回来时我就放心了，四条马牌新轮胎，机油新换的，底盘胶套一点没事，发动机仅有气门室盖垫渗油，总体车况保养的相当不错了，没有任何投资收拾，我直接就开上路了，和318一对比，那简直就是天堂跟地狱！318之前转向柱十字节旷量大，避震多余弹跳太多了，底盘松散在这辆325的对比下一下就出来了……
发动机舱干净整洁的直6机器真是令人着迷，经典的M54B25引擎加速比N46B20好太多，vanos正常勃起，低扭充沛，线性的加速让你充满信心，随着地板油越踩越深，动力随之而来，推背感不算强，但源源不断信心十足，持续至5000转换挡那感觉太爽，途中伴随着直6发动机浑厚的声浪，是318无法给你的。
直6 M54和锐志的5GR V6相比，怠速的声音要糙一些，没有丰田那种细腻的感觉，方向盘传来的震动就像这车的脉搏一样，可以让驾驶员清晰感受得到他的力量感，而锐志都过滤掉了，车内只有宁静。这个感觉让喜欢他的人无法自拨，不喜欢的也厌恶之极，在我看来这应该就是人车的交流吧？
三幅多功能方向盘总体成色还可以，正常磨损，手感上乘，这也是很多bimmer口中的丁字裤，爱不释手。机械仪表配上橘黄色的背景灯充满了那个时代的气息……
底盘紧凑，比起之前的318那是好太多了，精准的操控是之前318不曾有过的，过弯侧倾非常的小，当然，E46的方向盘重的让人怀疑是否有助力，原地挪车确实会费劲很多，但高速时能给你充分的信任，我到手后跑了好几趟信宜茂名，路过坑洼的路面，很细小的起伏都会直接反馈到方向盘，能清晰细腻感受到地面的起伏，这就是所谓的路感吧？
其实那个液晶小仪表的信息量相当的大，有很多的隐藏功能，油耗，里程，续航里程，保养周期等等……我都还没有完全琢磨透。变速箱的顺滑让我难以置信，之前的318通病都没有，也没有任何的烧机油，不知道是保养得当还是我的幸运，我之前318的排气管都是充满油腻与积碳，而这辆325却干净的很，确是意外。
不得不说一下宝马的内饰，说设计亮点，我觉得没有什么可言，但是内饰的用料我觉得那个年代的宝马是现在的宝马无法比拟的，E46座椅的皮质都是超纤的，韧度很大，我之前试过，用剪刀剪开个口子再撕扯都无法撕开，所以你也可以看到座椅也没有什么破损和塌陷的，只是正常的磨损，桃木是整整的桃木，表面约有1mm厚的清漆，桃木是粘贴在铸铝板材上的，再扣紧仪表台，用料可谓十足，哪是现在仿桃木等塑料可比！
米色内饰，后遮阳帘，电动座椅，八气囊，唯一的缺点是几乎没有放杯子的地方，储物空间少的可怜。我想，这车不应该是放保温杯红枣枸杞，而是专心驾驶的一辆车。
当然，此车还有很多有意思的设计细节，值得我们去慢慢品味，也充满了德系的严谨。车门把手拉出的同时还要略微向上提起，厚重的车门，开门时不解锁的情况下需要拉动两次开关，后排阅读灯是在C住，中央出风口可单独调整温度，所有触手可及的都是软塑料……
阿尔派原车6+1碟CD的音质一流，搭配几张宝利金经典黑胶CD，足以令你陶醉，开着它行走在空旷的郊外，放着罗大佑的《恋曲1990》……“生命终究难舍蓝蓝的白云天”，它就像你的恋人一下，充满着韵味，深深陶醉！
5挡手自一体，座椅加热，后遮阳帘等，值得一提的是这一代的E46，也是第一代国产的宝马，但是他的国产率非常的低，低到什么程度呢？连点烟器都是made in Germany……估计只有四条轮胎是国产的。
宝马的电池都在后备箱里，这一代的宝马开始，前后的比重都是50:50。
给人感觉一丝不苟的严谨，这就是made in Germany的品质吧。
很多人喜欢改装秀山大灯，前后包围等等，改装件E46从来不缺，缺少的是极品的素车，班戈时代经典的造型与流畅的线条。
这一代的E46，车身尺寸没有加长，对比我家13年的新捷达，尺寸还要小一点，后排空间简直就是垃圾，但是，正是由于这小巧玲珑的身材加上2.5直6的动力，令无数bimmer为之着迷，灵活的操控，扎实的用料，宝马经典的直列六缸引擎都是宝马粉津津乐道的话题……
旭陽