文 | Autodealer综合
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4月8日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国）今天宣布杨嵩正式加入福特中国领导团队，并经长安福特董事会批准，出任全国销售服务机构（以下简称NDSD）总裁。
该任命即日起立即生效。杨嵩的加盟将进一步加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化，从而更好地兑现“更福特、更中国”的承诺，助力福特中国2.0业务提升计划。
在这一岗位上，杨嵩将负责领导全国销售服务机构团队，全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作，重点集中于销量增长、统一品牌形象、优化消费者体验，以及提升产品上市能力和经销商盈利能力。
为什么是杨嵩？
福特全国分销服务机构有多重要，杨嵩此次的责任就有多沉甸。
NDSD机构的设立，是福特在中国进行渠道整合的重要步骤，也福特执行整体战略的必经之路。也正因为整合难度极高，外界在惊诧于李宏鹏突然离职之后又很快归于一片“不难理解”的释然。而陈安宁到任后，“第一件事就是打造一个中国有能力接地气的领导班子，同时制定一套高效的运营管理原则。”
很快，福特中国管理层80%的骨干人员就位，但是能够担任“大副”的得力干将却难寻。福特NDSD现在需要一位极有魄力的人选来主导并破局，并且“懂营销、懂跨界、懂全球、懂实战、英文沟通无碍”。符合这种严苛条件的人选，倘若扳着手指数到杨嵩身上，也并非令人意外。
中国汽车营销人才济济，但杨嵩却是独一无二。
这样一位16岁奥数全国第一、被保送上复旦而高数免修，在东风日产独自编程设计营销软件《中国上牌量分析器》和《实销售扫描仪》的人物，有着辉煌的从业经历。曾经有人这样评价杨嵩：“如果在古代，杨嵩肯定是一名能征善战的将军；而在现代，杨嵩同样也是一名风云人物。”
以强烈张力和凌厉杀气而论，同行无出其右者。的确，与杨嵩接触过的人，都能够在几分钟内感受到他极强的感染力、执行力，还有非凡的“理科男”逻辑思维力，因而他获得了“最具工程师气质的中国汽车人”的称号。让人记忆犹新的宝沃发布会上，杨嵩脱稿演讲三个小时，发布“CDB宝沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）”核心价值观，口才之强出乎很多人意料。
而早年的跨界生涯，又赋予杨嵩更为开阔的眼界和打破思维定势的创新意识。他曾经分别在宝洁、TOBABY、SAMSARA等国际快销公司担任过重要的营销管理职位。跨界到汽车行业是在2004年之后，杨嵩在东风日产的市场部这方天地，首次将快销行业的营销方式带入到公司。杨嵩主管东风日产营销工作期间，三年时间里，每年销量均以40%的增幅增长，直至年销达到近100万辆的体量。此外，杨嵩带领团队成功实现了NISSAN品牌的强势提升。
短短5年时间，杨嵩一路升职并被日产总部直接调派日产北美负责销售工作，成为合资公司中国区管理层升至总部管理层第一人，成为跨越中美两大全球核心市场的汽车营销人。再到后来全面执掌宝沃，他又以一把手的身份熟悉了汽车全体系的运作。他在宝沃汽车从最初为品牌重新定位，到随后为经销商肩负，确保了脆弱的销售体系在艰难的2018年平稳度过，并最终被外来者神州完整接盘，在这个过渡期内，杨嵩和他的整个团队出色地完成了董事会赋予的使命。
能够走出中国、独立负责海外大区营销业务，又曾独当一面担任车企一把手，在杨嵩之外难寻有相同经历的第二人。
正因为福特在中国的问题是全体系的问题，研发、产品、渠道、营销等各个分支之间的协同要求更甚于其他车企，所以身为“大副”却需要有别人家的船长之才干，在吃透本土市场的同时又能无缝与全球海外对接。
福特看来坚持认定杨嵩正是“遇见对的人”，而一旦福特中国人事重组“集结”完毕，一个真正高效、洞悉市场的“中国福特”将很快启动。
而杨嵩的加盟，也标志着福特这艘巨轮终于迎来了最配其位的“大副”，起桅扬帆、踏平风浪。搏击弄潮虽胜负天人共定，但以无畏的勇气驶过波涛之后，理想的彼岸便在不远的那一方。
文章来源：福特中国，汽车公社，特此感谢