上一代的路虎揽胜极光，可以说是奠定了SUV设计美学的一个新标准，也让极光不仅是一辆车，还成为了一个时尚的符号。
那新一代的极光，还能够在造型上比上一代更进一步吗？能够在上一代的基础上再美艳个两倍吗？很明显这不可能。所以新一代的极光，在把星脉的设计语言下放给极光之余，把焦点放在了机械完善度方面。
新车采用了最新的PTA架构来开发，不说那些技术亮点，最明显的改善，就是之前被吐槽的“活在配置表里的第9个挡”，终于变得实用了，内饰用料、隔音等方面也更像一辆40万级别SUV该有的样子。
甚至连我这种一直觉得极光“虚有其表”的人，试驾完新一代极光之后，也对这个车系明显改观。
当然，每逢谈起路虎，一定绕不过“可靠性”这个问题。我觉得这就要看奇瑞了，一方面是尽可能改良组装工艺，降低装配质量问题；另一方面，能不能提供更有诚意的质保政策，让消费者买车的时候可以少一些后顾之忧。而后者，我觉得是奇瑞捷豹路虎集团止跌回升的关键。