趁着今天有空，晒晒俺的老破驴，一部老A6（02款2.4），给大伙看看这老爷车怎么样。 远处看，经典耐看的线条。
屁股部位很丰满，很圆润。
中控台，5AT手自一体变速。
看看当年这个的做工，超喜欢这张图。
后排的空间十分宽敞。
电动窗帘比较实用。
后排出风口，前后电加热座椅都管用。
机舱还整洁吧！感觉125KW的功率和230牛的扭矩，不上高速就显得动力差点，好在我全是用它跑高速，德系车就是在高速上才能显示优势。记得有人说过：车子买来就是修的，偶尔才能拿出来开开，哈哈.....于是忙里偷闲利用双"修"日收拾了很多东西......
先是把四滤和机油给换了，因为换了新汽滤打了好几下马达，电瓶最后也罢工了，考虑到自动挡万一中途没电那会很难堪的，于是果断换之，旧的给修理厂加500大洋换新的，换了汽油泵总成价格600，其实换泵芯即可，主要是当时心急，结果拆下来发现还是原厂的东东感觉有点可惜。
最关键的是油泵油位指示不准，加满油油表总是有一格的距离看着不舒服，以至于现在还有点纠结，在此特提醒各位，原厂的东西还是尽量不要换掉！
至于车上的各个油封也几乎换得差不多了，其中数换曲轴后油封大家懂的最是麻烦，晚上八点开始一直弄到凌晨六点才结束，那叫一个累啊！
还有前车主不知道在哪换的正时，凸轮轴相位不对错了一个齿，正时链条应该是16个齿轮被哪位大师装成了15个齿，而这样的结果就是怠速会抖动！于是又是一番折腾，拆成了这样，惨不忍睹！半天时间反复调整终于搞定，现在怠速很正常。
前天又换了变速箱油、刹车油、转向机油，这样前前后后一来大几千大洋就没了
还好我的车现在几乎不烧什么机油，看样原车主信誓旦旦的说保证不烧那是有点靠谱。5000公里大概加个0.5升左右还算可以！高速很稳盘底盘没有发现松垮的现象，基本上用它时全是高速主要是上海两机场，综合油耗目前是8.3，感觉怎么也没有原来的老帕2.8省油。
正是验证了网友的话，二手车到手总是要往里投个6、7K车才好使！综合来说，老A6还是一部好车，样子很是经典，基本全进口，德国人开车严谨没有随便变道的习惯，所以刚引进的A6都是右边小耳朵，后来顺应国情就两边一样大了，现在已不好找到原装的了。
武愿无悔