据EV网了解，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆曾表示，保时捷会为其旗下的车型提供纯电动版本，不过911不会包含在内。
另外，保时捷在推出电动汽车时，也不会推出简单的使用内燃机代替动力系统的传统车型，其推出的电动汽车将是专门设计的，就像即将推出的Taycan。
EV网获悉，保时捷即将推出的Taycan以及Taycan Cross Turismo等衍生车型全部出自于一个代号为J1的电动汽车专用平台。到2020年奥迪也将会使用这一平台生产其e-tron GT概念车。
保时捷下一款纯电动汽车基于Macan重新设计，将使用PPE专用电动车平台生产，这也意味着下一代的Macan将只有纯电动版本。
对此，布鲁姆表示，考虑到目前一些市场充电基础设施建设的还不够完善，电动版Macan将会与汽油版一起销售，同时卡宴或许也将采取类似的销售策略。
在EV网看来，高端汽车市场对电动汽车的需求在快速增长中，这也令包括保时捷在内的许多汽车制造商感到意外，为此他们加紧了电动汽车生产的进程。保时捷公开表示，到2025年它一半的产品线将由纯电动汽车构成。