作者：郭晁昕
对话新能源
续航里程一直以来都是制约着新能源汽车发展的重要因素之一，为此我们许多电动车主都患上了续航里程焦虑症，尤其是“最后一公里”的问题，时时刻刻牵引着我们的驾车神经，生怕到不了目的地。但是，由于技术和材料的问题，导致现阶段的电池已经发展到了一定瓶颈，短时间内难以得到提升，所以就有人突发奇想，为何不给电动汽车增加外挂电池来达到提升续航的目的呢？
其实通过给电动车加装外挂电池来提升其续航里程，从理论上来说确实是一种可行办法。但是如果真这样做，它还存在着许多问题。
首先我们要考虑的是安装在哪里的问题，毕竟现在大多数的电动汽车还是通过传统燃油车的框架改造而来的，它的空间规划和内部设计已经限制了更多电池的安装。如果把电池放在后备箱就会挤压后备箱的空间，把电池外挂在车顶，那么它的防水密封是一个比较重要的因素，如果处理不当，就会导致出现漏电，对我们的人身安全造成巨大的危害。
其次就是车身重量问题，我们现在大多数的电动车续航里程难以提升，除了电池还有一个就是车身重量问题，我们现在一直在强调车身轻量化。然而，为了提升续航再给车身增加重量，反而会造成能量的加速流逝。
所以，依据目前存在的缺陷来看，给车辆外挂电池提升续航里程是不可行的。但是随着未来科技的进步，我们会发现容量更大的电池材料，即使不给车辆加装电池，其续航里程也能满足我们的需求。