新能源汽车的发展难道就只是动力总成的改变？它对整个汽车工业的影响到底是什么？如何合理评估一个新能源车企的市值？
资深汽车专家吴迎秋在接受《出行财经》记者专访时认为，所谓的新造车一定不止是动力总成的改变，要体现出“新”字才行。
从市值管理的角度来看，资本看重的是未来的营收，而不愿投资到一个可以直接结算到未来的公司，所以“新能源汽车如果只是生产和制造，那么其未来的市值也是一定的”。 北汽蓝谷（600733.SH）董事、新闻发言人连庆锋告诉《出行财经》记者，新能源汽车的未来一定不只是整车的生产制造这样一个环节，正如特斯拉市值超过通用、宝马也正是因为看到了其在产业整合层面的新机会。它同时还将带动能源管理、智慧城市和出行等三大产业的发展，而且每一个产业都是数万亿的市场规模。截至目前，北汽蓝谷已经对上述三大业务进行了积极的探索和布局。
当前国内的新能源汽车发展正面临着补贴退坡、政策不明确等不确定性因素，但连庆锋对北汽新能源及北汽蓝谷的未来仍充满信心：一方面是北汽蓝谷自身在品牌、产品层面的积累与布局，另一方面在于公司对整个产业未来变革方向上的把握。
品牌向上的三个发展阶段
2月25日，宁德时代的一纸公告鉴定了与北汽新能源、普莱德未来5年的深度合作。合作期间，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品,每年给予最大诚意的优惠价格,并体现在普莱德直接向北汽新能源的供应的动力电池系统产品价格中。
在竞争对手纷纷与电池企业建立合资公司、买断产能的时期，北汽蓝谷能够与两大动力电池巨头达成上述战略合作协议的关键在于北汽新能源已经形成的市场规模。
在新能源行业，北汽新能源一直是领军企业，2018年更是取得了比较满意的成绩。2018全年销量达到15.8万辆，同比增长53.11%；据北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关于 2018 年年度业绩预告的公告显示，公司 2018 年度归属于上市公司股东的净利润预计比2017 年度增加 1.32亿元到 1.57亿元。
根据连庆锋介绍，在过去很长一段时间内，北汽新能源的发展主要集中在A0级市场，这与此前中国新能源汽车的发展现状相关。在新能源汽车发展的起步阶段，新能源汽车企业在技术储备和市场资源上都很少，那时候的北汽新能源向市场推出的新能源汽车主要是A0及以下的车型，其目的是让消费者认知和使用起来。
随着新能源汽车市场的发展，越来越多的消费者愿意购买新能源汽车，所以在这个时候，北汽新能源自2018年底开始向市场供应续航里程和品质上更加的A级车型。连庆锋表示未来必须要保证A级及以上车型的销售占比要超过50%。
正如北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀所说：“到了进入下一个时代的时候”。这个时代，是北汽新能源要全面升级的时代，也是中国本土车企向上的时代，当然，当前的中国新能源汽车市场不仅是A级车开始获得市场支持，高端车市场需求也开始旺盛起来。
“这也在我们的预料之中，并进行了积极的布局。”连庆锋表示，北汽蓝谷旗下高端新能源汽车品牌ARCFOX在今年的日内瓦车展推出首款跑车之后，将在2020年推出量产车。
对于北汽蓝谷而言，目前所面临的最大困难，可能就是此前北汽新能源在推广A0级车时所累积的负面信息，但不论是连庆锋还是李一秀都对新一代的产品充满信心，《出行财经》从市场上获得的信息也是如此。
新能源汽车未来发展的三大趋势
当前中国新能源汽车的发展正处在发展的转折点上，即：在补贴退坡或补贴退出之后，价格上涨的新能源汽车如何与传统燃油车进行竞争？
对此，连庆锋在接受《出行财经》专访时表示：未来新能源汽车将朝着三大方向进行发展，这三大趋势不仅将颠覆中国汽车市场的发展，同时也将为新能源汽车提升同传统燃油车发展的竞争力。
首先，新能源汽车的产品属性将发生重大变革，根据连庆锋介绍，当前汽车的属性是机械的，现在正在向着电子化产品转变，未来将转变为一个智能化的产品。
对于传统的机械性的汽车而言，它的开发周期是36个月，而当前电子产品的开发周期是18个月，而智能化的产品开发则只需要几个礼拜。研发周期的缩短在支撑企业持续向市场推出丰富产品的同时，还将加快产品的进化速度，让消费者对新车持续产生兴趣。“未来的竞争是智能化的竞争，那些慢半拍的企业可能就会被市场淘汰”，连庆锋如此认为。
其次，新能源汽车的生态属性的将发生重大变革。当前汽车产业在国内属于制造业，其零售过程隶属于流通运输业。而在未来，新能源汽车至少还会带动另外三个产业的发展，即：能源管理、智慧城市和出行，这也是三个数万亿级的市场规模。
连庆锋认为，北汽新能源汽车后面三个万亿级市场的发展，并不是指车企要进行多元化的发展，而这三个市场都与未来的新能源汽车发展紧密相关。
第三，新能源汽车的发展将带给用户体验感受的变化，在很长一段时间内汽车工业都是一个大规模标准化生产的产品，而忽视了消费者对个性的表达。而电动化又是车企向数字化转型的重要条件，它将支持车企为消费者提供更加极致的客户体验。
《出行财经》认为，这三大变革趋势将助力新能源汽车赢得更多消费者的关注，增强其与传统燃油车竞争的竞争力，并通过创造新的营收增长点（新增三大产业）从而有效提升新能源汽车公司的盈利能力，甚至能够找到“因补贴退坡所带来的售价上升”的解决方案。