3月5日，海南省政府在海口召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，打响了国内禁售燃油车的“第一枪”。而在同一天开幕的日内瓦国际车展上，各大车企也纷纷带来了自家的新能源产品。
作为德系豪车的代表之一，奥迪汽车给全球消费者带来了奥迪A6L、奥迪A7、奥迪A8以及全新奥迪Q5的插电混动车型。
而其主要竞争对手——宝马汽车，也在日内瓦车展上全球首发了6款插电式混合动力车型，包括5系、7系、X5、3系、2系及此次全新发布的宝马X3，这些车型有力地扩充了宝马旗下电动汽车的产品矩阵。
那么，奥迪Q5和宝马X3这两款一同在车展上首发亮相的混动版豪华SUV，到底哪款更值得入手呢？
从外观上来看，不管是奥迪Q5，还是宝马X3，这两款车型的混动版均沿用了现款在售的燃油版车型的外观设计。区别仅是Q5混动版尾部的标识变为了“TSFI e”，X3混动版在前翼子板处增加了充电接口、排气管造型换成了圆形这类的细节。
轮圈与车轮方面，Q5混动版与X3混动版均配备的是21寸轮圈。其中，Q5混动版采用的是倍耐力牌P ZERO系列的型号为255/40 R21的车轮，而X3混动版则采用的是普利司通ALENZA系列，前轮尺寸为245/40 R21，后轮为275/35 R21。
内饰方面，Q5混动版与燃油版一模一样，连细节上的变动都没有，采用了搪塑、皮革、金属等内饰材料，配有S-line的平底三辐式方向盘。而X3混动版的内饰虽然未对外正式开放，但从现场来看，造型仍与燃油版车型保持一致。
配置方面，两款混动版车型除搭载的常规配置外，Q5混动版还搭载了8.3英寸的悬浮式屏幕（内含MIMI Plus系统）、无线充电功能、12.3英寸全液晶仪表盘；X3混动版则搭载了前视摄像头、ACC自适应巡航雷达及前驻车雷达等功能。
动力系统方面，Q5混动版分为55 TFSle和50 TFSle两个版本，其中，55 TFSle搭载的是2.0T高功率发动机，综合功率为362马力（270kW），峰值扭矩为500牛·米；50 TFSle搭载的是2.0T低功率发动机，综合功率为295马力（220kW），峰值扭矩为450牛·米。
与发动机匹配的将是奥迪自家的7速S-Tronic变速箱，值得一提的是，该变速箱是奥迪研发的一台专门匹配纵置发动机的变速箱。续航方面，Q5混动版的纯电续航里程仅为50公里。
反观X3混动版，据相关消息称，该车将搭载与3系插电混动同样的动力系统，发动机的最大功率为184马力，驱动电机最大功率为109马力，综合功率为252马力（185kW），峰值扭矩为420牛·米，纯电续航里程同样为50公里。
在底盘悬架方面，作为混动版豪华SUV，Q5采用了前/后多连杆独立悬架，而X3则采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥和后五连杆独立悬架。
再说几句
数据显示，在2018年豪华SUV全年累计销量排行榜上，奥迪Q5以123421辆的成绩，毫无悬念地拿下了去年的销冠。对销量火爆的Q5来说，推出一个混动版车型，本就是水到渠成之事。
不过，在小鹍看来，不管是Q5混动版还是X3混动版，这两款车型的改动实在太小，几乎是把燃油版车型加装个电动机就完事儿了。再加上仅仅50公里的纯电续航里程，总让人感觉是不是太过敷衍了？