刚进2019年，娱乐圈的爆料就不少，从翟天临的博士造假到最近的蔡徐坤流量问题，似乎这已经不是明星圈的个例，很多名气大牌都榜上有名，如今遭央视审查。仔细想来也的确情有可原，在俊男美女如云的地方混饭，若没有人气和流量，迟早会被群众们遗忘，毕竟新人辈出，若是没什么真本事，无立足之地也属正常。
如此快潮流的时代中，没有能让人记住的亮点，最终都会沦为路人，不仅是明星，汽车圈也如此。新能源车占比越来越大的同时，电池的持电时间、公里数的续航数据、南北温度和经纬度的差异体现，这些在传统车型上没有的问题日益凸显，谁能在这些方面取得先机，谁就能问鼎新势力造车的珠穆朗玛。
关于电动车和传统车型的车别，无非就是在极寒、酷热、高原时候的电池表现，那么2019年2月26日，鬼妹来到中国的极寒圈——黑河北安市，在这里，北汽新能源EX3和EX5将证实自己究竟有没有实力，是弱还是强，一同领略。
零下42度 北汽新能源真行吗？今年是个暖冬，哈尔滨著名的冰雪大世界宣布以57天最段历史停业，很多东北的城市俨然已经吹起了暖意春风，然而这一切的错觉都在黑河北安市戛然而己。黑河，东经127.53°，北纬50.22°，每年有6个月以上的时间温度低于0℃，最低气温甚至达-42℃，如此温度下，汽柴油车都难免会出现“趴窝”的状态，北汽新能源，你到底行不行？
能不能行需要用实力说话！这次的体验活动中，将停放在室外一夜的北汽EX5和EX3进行直流充电，前3分钟是对电池进行加热，3分钟后电池温度稳定恢复自身活性，开启“边加热、边充电“模式，而一旦电池达到20度左右的时候，就开始进入全速充电状态，即使在如此低温环境中，完美！
冰雪镜面 4秒加速毫秒指令当此次试驾的车辆驶入专业赛道之后，鬼妹的心里顿觉安全感全无，一望无际的冰面如同镜子，人走上去都是踉踉跄跄，再看到在此之基础上铺设的路面障碍，北汽新能源真的能驾驭自如吗？
平稳起步后的加速非常快，EX5在0-50公里加速时仅4秒，百公里加速也是优于同级别的新能源车型。车辆配备的EMD3.0智能电控系统，能够根据车辆行驶状态，通过毫秒指令传输，实时匹配电量与动力输出，所以想要加速，这并不是难题。
加速不顿挫是舒适度，可是冰面驾驶的安全性谁来保障？在经过颠簸路段、S形鹅卵石障碍、急加速之后的突然刹车以及25度坡面的前进和后退，在北汽EX5上面鬼妹找不到一点瑕疵。据现场的工程师介绍，这是源于其配备的ASR智能驱动防滑控制系统，通过对比监测轮速及实际车速，判断车轮是否打滑，实时控制电机输出扭矩，防止车辆出现打滑、甩尾等情况，最大限度的保证了车辆和驾乘者的安全性。
还是续航 极寒下的600km满意吗？续航之外还是续航，一辆车的稳定性、驾驭度都让人无可挑剔时，其实消费者最关心的依然是能够跑多远，尤其是在东北这样的低温状态下。本次鬼妹试驾的北汽EX3，工信部给出501KM的续航里程，但实际上，这极寒天气中的这台神车，已经拥有了在60km/h等速时达到了续航600km的能力。
重点来了，到底是什么技术，能够达到这样的数据？答案是，全天候电池！EX3搭载的全气候电池，通过液态热管理系统可以迅速提升电池温度，尤其是在-30℃的极寒条件下，快速的让电池进入合理工作温度，对于电池的保护也更全面，外界条件的影响也就微乎其微了。
如果说液态热管理系统是EX3应对低温的秘密武器，那么在EX5上面的电池保温技术则是让动力和续航更稳定的法宝，无论是极寒还是高原抑或热带，都可以所向披靡。
鬼扯：此次的试驾的确让鬼妹对新能源车有了不同以往的认识，尤其在东北，买此类车最担心的就是电池的保护和续航，如今这些问题在北汽EX3和EX5上已经被完美解决，所以鬼妹也想不到不买他们的理由。