图/部分来自网络 文/蔡欣宇
[搜狐汽车·远光灯]各位远光灯的读者大家好，为了能让关注汽车相关科技的各位看官及时了解最新的消息，我们特地为大家在周末准备了一周的汽车科技盘点。在本周，百度Apollo再次拿下了20张北京市颁发的自动驾驶路测牌照，其在全国获得的牌照已经超过50张，可以说在自动驾驶车的路测环节，Apollo已经走在了前列。另外还有一则比较有趣的新闻就是有多名汽车领域的高管加入了“飞行出租车”公司——Lilium，这也让笔者对飞行汽车的信心稍有提升，那么飞行出租车这个事儿现在究竟靠不靠谱呢？本周汽车科技圈还有哪些新鲜事儿发生呢？话不多说，赶紧进入本周的汽车科技盘点。
No.1 百度Apollo再获20张北京自动驾驶路测牌照 全国牌照超过半百
12月25日，百度Apollo再次获得了北京市颁发的20张自动驾驶路测牌照。而就在前一天，百度也刚刚获得了天津市颁发的首批自动驾驶路测牌照。截至目前，百度Apollo在全国的自动驾驶路测牌照数量已经超过半百。根据北京智能车联产业创新中心数据显示，百度Apollo在北京已经拥有了45张路测牌照。
2018年3月22日，百度获得了首批5张T3级别自动驾驶开放道路测试试验用临时号牌，在亦庄、海淀等城市开放道路上进行了公开路测。
2018年3月30日，百度获得福建平潭首批自动驾驶测试车辆牌照，自此，自动驾驶在福建正式进入路测阶段。4月，百度Apollo挑战山城“3D城市5D立交”，成为了重庆市首批自动驾驶测试试验用临时号牌的获得企业；同月，获得保定市首批测试牌照。10月，长沙开始向AI汽车发放道路测试“身份证”，Apollo和其他三家企业一起获得了长沙市首批智能驾驶乘用车路测牌照。
点评：从获取路测牌照的数量来看，百度Apollo在目前的自动驾驶车辆测试环节已经抢占了先机，另外Apollo平台自2017年正式问世以来，截止目前已经拥有了130多家合作伙伴，30多万行开源代码、并获得12000多名开发者使用。相信其在未来还将会有更多的惊喜带给大家。
No.2 多名汽车领域高管加入飞行出租车公司 飞行汽车真的靠谱？
近日，有外媒报道，“飞行出租车”创业公司Lilium宣布了一些重要新员工的加盟，其中包括前迈凯轮汽车著名设计师Frank Stephenson，前奥迪自动驾驶项目负责人Mirko Reuter，空中客车公司前财务和租赁副总裁Rochus Moenter。
据了解，Frank Stephenson在今年4月就已经加入Lilium公司，任命为设计总监一职，他曾经负责过迈凯轮P1、650S、第一代宝马 X5，玛莎拉蒂MC12以及法拉利430的设计工作，Frank Stephenson的加盟会让Lilium的产品设计感更出色。他宣称，会全身心将自己的设计技巧应用于一个全新的领域。
此外，曾负责奥迪自动驾驶项目的Mirko Reuter被任命为Lilium新的自动飞行主管，Mieko Reuter在机电一体化、机器人技术和自动化工程方面的从业经历和职业背景应该使他能够很好地处理Lilium的技术问题。而空中客车公司前财务和租赁副总裁Rochus Moenter监督了“空中客车战略核心市场项目的设立和运行”。现在，作为Lilium新的总法律顾问和法律负责人，他将负责未来Lilium的法律诉讼等事务。
虽然目前Lilium公司还处于早期阶段，不过该公司在2017年4月成功进行了第一款飞机jet的首次试飞，其最大行驶里程299km，行驶速度达299km/h。
点评：众多汽车界的高管加盟Lilium让“飞行出租车”这一概念看上去似乎靠谱了一些，而且该公司的第一款飞机也已经在此前进行了试飞，不过就目前的情况来看，飞行出租车或者飞行汽车距离量产还是有着不小的差距，短期内应该是很难见到的，我们还是一起期待飞行汽车的后续发展吧。
No.3 大众推新型360kWh移动充电站 为MEB平台纯电动车做准备
据外媒报道，大众汽车公司于近日首次展示了其最新移动充电站，该充电站配备了360kWh电池组，可提供灵活的充电解决方案。大众表示，该移动充电站可以安装在特定位置，分布在整个城市中。通过网络或者应用程序可以轻松找到此移动充电站。每个充电站直流快充功率高达100kW，除了电动汽车，也可为电动自行车充电，并且最多可同时为四辆车充电。两辆采用直流充电，另外两辆采用交流充电。
充电站电池总存储能量为360kWh，可供15辆电动车充电。此外，该充电站还可直接与电源相连，通过与固定标准电网相连，利用交流电以30kW的充电功率为其充电。因此，无需改变任何结构或重大财政支出，就可以快速轻松地为电动汽车设置充电点。由于直接与电源相接，充电站中的电池组可以全天候充电，大大减少高峰期电力供应压力。
大众汽车表示，作为其试点项目的一部分，首批移动充电站将于2019年上半年在该公司德国总部安装，并且将为城市地区充电基础设施的扩建提供支持。此外，明年其他城市和地区也将安装该充电站。
点评：据悉该移动充电站与大众MEB平台生产的全新电动汽车电池组功率相同，这也是大众在为后期推广纯电动车型做准备。其实移动充电站已经不是什么全新的概念了，例如目前蔚来汽车在国内就已经开设了部分换电站以及移动充电车的服务，另外一些国际厂商如沃尔沃也在近期投资了电动汽车移动充电初创公司FreeWire，或许移动充电站将在未来成为一种流行趋势。
No.4 哈啰出行完成近40亿元新融资 共享出行又有新转机？
近日，据知情人士透露，今年9月左右，哈啰出行完成了新一轮融资，由春华资本、蚂蚁金服联合领投，老股东继续跟投，春华资本的投资额超过蚂蚁金服，此轮融资额在40亿元人民币左右。
此前，市场上多次传言哈啰出行融资消息。据相关媒体报道，今年6月和7月，蚂蚁金服连续投资哈啰出行的E+和F轮融资，融资额分别为20亿美金、10亿美金。不过，对于这两笔融资，哈啰出行并没有确认。其官宣的融资停留在去年年底，系10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投，GGV纪源资本等跟投。
2016年9月，哈啰出行CEO杨磊杀入共享单车赛道，作为后来者，在蚂蚁金服、阿里的连续重仓之下，已成为头部玩家。而今曾经的两大巨头都过得不好，ofo遭遇了用户挤兑押金事件，而摩拜的创始人胡炜玮近期正式离开摩拜，随后，摩拜被传大幅度裁员。近期，哈啰出行执行总裁李开逐在其产业链大会上介绍，在共享单车行业里，哈啰单车的订单量占整体市场的一半。此前，哈啰出行COO韩美表示，目前哈啰单车运营的城市超过300多个，日订单量已近2400万。另外在此前的品牌升级发布会上，哈啰宣布联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商搭建智慧出行平台。
点评：在这个共享出行业务的寒冬，哈啰出行却有异军突起之势，至少从融资情况来看，哈啰出行的现状还算不错。另外哈啰出行也在逐渐丰富自己的业务领域，已经涉及了包括共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、共享汽车等在内的多项共享出行业务，或许不久后哈啰出行便会更多的出现在我们的日常生活中。
No.5 丰田两款概念舱将亮相CES展 专为自动驾驶车辆设计
2019年国际消费电子展（CES）距现在还有不到2周的时间，据外媒报道，日本丰田公司将利用此次展会介绍其自动驾驶车辆的两款概念舱。
第一款为ACES（主动参与舒适空间），设计用于配备了4级自动驾驶技术的车辆。由于不用于完全自动驾驶车辆，因此驾驶舱仍然配备了方向盘。此外，该概念舱还配备了仪表组，投影在仪表板上，当然还有非常传统的信息娱乐系统、摄像机侧镜以及前排座椅的两个“非固定”的控制器。
丰田没有透露太多有关控制系统的信息，但是该概念舱配备了“体型和姿势检测系统”，可使用摄像头和座椅传感器检测乘客的眼睛位置、体型大小和姿势，然后座椅和安全带会自动调整，使乘客更加舒适。此外，该概念舱还配备了内置的个人空调系统，可以监控每个人的体温。如果前排乘客觉得冷，该空调系统会仅让其周围区域变暖。
与许多新概念舱一样，ACES也配备了情感感知系统，可以了解乘客当前心情。从本质上讲，该概念可以调整环境照明系统并释放香味，帮助乘客在感到压力时让自己平静下来。由于驾驶员有时仍需要控制车辆，该概念舱还配备了驾驶员主动参与系统（active driver engagement system）。如果传感器检测到驾驶员正在昏昏欲睡，将利用音乐和振动帮助驾驶员保持清醒。
除了ACES概念舱之外，丰田还将展示另一概念舱Moox（结合了单词移动mobile和盒子box）。该概念舱专为完全自动驾驶车辆设计，类似于车轮上的箱子。有关此概念舱，丰田没有提供很多信息，但是表示其“旨在通过灵活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商业和娱乐等各种类型的不同服务。”描述有点模糊，但是屏幕在车辆内饰上起到了重要作用，因为图像显示，乘客可以在上班途中参加会议和进行视频聊天。
点评：2019年的国际消费电子展（CES）即将于两周后正式开幕，届时除了丰田以外，众多汽车厂商以及汽车相关产业链的厂商也都会参加此次展会，预计到时候会有很多前沿的汽车设计概念亮相，笔者也会去到现场参加2019CES，喜欢汽车科技的朋友可以持续关注搜狐汽车·远光灯对于2019CES的后续报道。
总结：
感谢收看本周的科技盘点，以上就是本周所发生的重点汽车科技新闻，希望大家在尽览一周汽车科技概况的同时也能在评论区留下您精彩的评论和独到的见解，我们下周再见！