在国外，老爷车成为了一种汽车文化， 虽然国内也有许多人也喜欢老爷车，无奈排放政策的限制，许多老爷车不是找不到零配件就是被强制报废，只有部分车被保留了下来，而在90年代，国内汽车蓬勃发展的时候，有许多经典的豪车被进口到国内，而当时的第9代皇冠就是其中的一款经典的车型，第九代皇冠也是皇冠133车型，这款车现在大街上十分难见，有些被收藏起来，有些已经报废了！
皇冠133是当初丰田进口到国内的主要车型，因为这辆车在当时十分受土豪欢迎，其受欢迎程度不亚于当时的劳斯莱斯，甚至口碑要比当时的劳斯莱斯要好，而皇冠与当时的立标大奔、立标林肯齐名，皇冠的口碑也是在当时积累起来的，立标的皇冠也被誉为最有灵魂的皇冠，只不过在皇冠155以后，皇冠升级换代，再也不见以前的立标的设计，立标皇冠也是唯一一辆能够与劳斯莱斯相提并论的车了！
两侧的大灯设计也是有年代感，超大的中控进气格栅显示出该车的大气，加上粗壮的防撞梁，是90年代的豪车都有的设计，无论是BBA还是莱斯莱斯，把车标拿掉，很多人都分不清到底是哪款车型，而当时的桑塔纳之所以能够那么火，与其外观设计也有一定的原因，大气的外观，既沉稳又不缺时尚，这也是皇冠为什么会受欢迎的原因！
当然皇冠133受欢迎的原因更多的是因为他车内的静谧性以及舒适性，包括驾驶性都是十分的好，这也是十几年过去了，现在依然有人在追求皇冠133，俨然成为了一辆信仰神车，虽然这辆车的缺点也有，但是这些无法阻止大家对它的喜欢，车内的自动空调、以及皮质座椅，加上车载冰箱等一系列设计，都是大家喜欢他的理由，但是配件贵，维修难，以及油耗高这些问题并没有影响它的口碑！
隐藏式的门把手，镀铬条的修饰，从头贯穿至尾的腰线都让这辆车看起来十分的时尚，而15寸多幅轮毂得到了保留，中间的皇冠标志十分的也让这辆车看起来更加的原汁原味，而侧面得了镀铬的轮眉起到了很好的修饰作用。皇冠133的整体设计较为扁平，让整车看起来更加的修长，虽然车长仅为4.8米，但是看起来这辆车车行起码5米开外！
这辆车搭载着3.0L直列六缸的发动机，与之匹配的是4档自动变速箱，最大马力能够达到230匹，性能还是十分不错的，但是这辆车的油耗也是豪车的油耗，这辆车市区的平均油耗在15个左右，尽管如此高的油耗，如今这辆车已经是20年的历史，保养较好的车依然是二手车市场的抢手货，好在当初的皇冠133保有量并不少，如今路上还能够看到这辆车在行驶！
皇冠133的尾部贯穿式尾灯是当时丰田的标志设计，丰田旗下的许多车都是这种设计，方正的尾部与前脸一致，尾部的许多标签也凸显出这辆皇冠的特别，当年这辆车的价格在50万开外，价格并不是一般人能够承受得起的，毕竟90年代有一辆桑塔纳都是相当牛逼的，而皇冠133并不是巅峰，第十二代皇冠才是口碑的巅峰，之后，皇冠一直走下坡路，一直到停产，还是让许多人唏嘘的！