梅赛德斯-奔驰官方举办的撞击测试总是话题十足，最近一次是为了营销smart的安全性，派出旗舰轿车S级与fortwo上演对撞戏码，看似完全不对等的大欺小局面，但fortwo却靠着特殊的「Tridion Safety Cell」安全车体结构大幅分散撞击力道，内置的假人几乎没有受到太严撞损伤，令人过目难忘，而近日则是换到品牌首款纯电休旅EQC来作示范，只不过这次是「单兵上阵」！
视频 | 破除电动车碰撞漏电等安全疑虑，
梅赛德斯-奔驰亲自撞EQC给你看！
许多人因为没接触过电动车，所以对于电动车碰撞后会不会漏电都存在着疑虑，毕竟车辆使用的都是高压系统，而且过去Tesla Model S也有发生过不少起车辆撞击伤及电池导至起火的案例，经过媒体的渲染后，让不少消费者”以为”电动车并不安全，然而随着电池的保护技术蓬勃发展，这样的事件却已经消声匿迹了，电动车或许还比燃油车还安全。
梅赛德斯-奔驰在自己位于德国的车辆安全技术中心进行EQC的撞击测试，除了参照NCAP等级的测试环节外，也针对电池及电气系统以更严苛的标准来检验。EQC所采用的电池都有经过全资子公司ACCIMOTIVE开发中心进行测试，包含电池受到撞击或异物穿刺后的反应，同时也模拟电池过热及过载的情形，以驾乘者安全为第一考虑。而梅赛德斯-奔驰也强调电池有非常坚固的外壳可以抵御撞击、穿刺并防止变形，而且高压系统也会在车辆发生碰撞的第一时间自动切断。
当不幸发生事故时，系统会依预紧式安全带的拉伸程度以及安全气囊是否启动来判断事故的严重性，并会触发紧急呼叫系统，通报离事故地点最近的救援单位，同时车辆会自动启动故障灯以警示其他用路人，中控锁解除、室内照明开启以方便救援，此外，梅赛德斯-奔驰的车型在B柱上都会有QR Code可以扫描，可以快速显示对应车辆的车身结构、电力系统位置的3D透视图，加速救援人员的抢救速度。