在21世纪的今天，智能已不再是单纯的概念，而是为生活带来便利的技术，其中汽车智能化更是如今的热点，那么为什么要发展汽车智能化，智能汽车是什么？将是今天小编所述的主题，让我们怀揣疑问，往下探究吧。
21世纪为何发展智能网联汽车
解答问题前，先回想世界工业发展史，每一次工业革命都拥有三大特点：革新快、推动城市化进程、拥有标志性技术。那么再回到21世纪，互联网技术发展迅速，衍生产品众多，其中“人工智能”技术也是非常火热的议题，作为第四次工业革命（可称第四次科技革命）的重要成员，“人工智能”更是“智慧的地球”策略中不可或缺的一环，而汽车智能化是“智慧交通”中一部分，而“智慧交通”是“智慧的地球”策略中非常重要的环节，也就是说，汽车智能化是发展“智慧的地球”策略里的基础环节。
除了策略的方向之外，还有市场的改变。不妨想想21世纪初，智能大屏的移动设备渐渐取代小巧耐用功能单一的老式手机，智能化设备更受市场欢迎，即使拥有电池不耐用，屏幕易碎的种种缺点，消费者也会选择个性化、功能多样化以及娱乐化的“智能手机”。而作为代步工具的汽车，同样可参考智能手机的发展史，无论何种产品，消费者喜爱新物品，崇尚个性化的消费心理始终如一，包括但不局限于汽车动力及外观的创新设计。当然，并不是智能手机市场化成功，就能将模式移植到汽车产业来，而是汽车智能化是汽车产业发展的必然方向，正如传统制造业的工厂革新一样，从人工化到自动化、从自动化到智能化、从智能化到未来化，而汽车的本质仍是代步或娱乐工具，符合基本发展规律，故而智能化与汽车的结合可用一成语来形容——适逢其时。
说到这儿，大家知道汽车最早的车载导航在哪个年代吗？相信大家想不到，第一台车载导航系统是1921年于美国明尼苏达州的约翰·博维捣鼓出的一款手持导航工具，尽管只能驾驶员手动控制，仍体现了人类向往便捷的目的性；除此之外，在车载系统单一的时代，收音机与蓝牙电话成为娱乐的代名词，同时车载CD更是旅途中必不可少的娱乐设施，它们不仅丰富了旅途，更为汽车增添了娱乐价值。而在智能手机出现之后，移动设备的功能性与娱乐性得到极大的提高，因此汽车与智能手机成为了黄金搭档，为之后的车载系统构建了一个充满潜力的模型。然而，手机与汽车仍然是两套设备，在操作与功能上仍然有不兼容性，而这样的矛盾问题也是激励了车载系统的发展。
事实上，发展智能网联汽车的原因有很多，而从宏观来看，上述三大原因是非常重要且占有很大比例的决定性因素，其一是政策的推进，从理念上拥有非常好的发展方向；其二是市场态度，汽车是商品，迎合消费群体是其本职工作；其三是历史借鉴，很多事情万变不离其宗，所有已发生的事情绝非偶然，抓住这根主线，就能找到真正的指引方向。既然有这么多因素表明发展智能网联汽车是正确的方向，那么智能网联汽车究竟是什么呢？让我们继续往下看。
智能网联汽车是什么
智能网联汽车是“智能”与“网联”的结合，其本体是智能车机，举个简单的例子，汽车的心脏是发动机，而操控汽车驾驶员是其大脑，现在把大脑的一部分功能移交给车机系统，甚至全部移交，那么车机将是汽车的大脑，也是“智能化”的本体设备。
众所周知，人的大脑随着年龄的增大而能够识别与处理更多的信息，而车机系统则需要更换硬件达到换代升级的目的。因此，智能车机的出现并不能在原有车机的基础上进行编程升级，而智能车机好比智能手机与老爷机的概念，从硬件上来说，其集成的处理芯片就有着功能方面的差别；从软件上来说，智能车机能够完美移植Android端的软件。事实上，智能车机拥有“智能”的称呼是因其拥有类似于智能手机的强大功能，能够承载当前的智能技术与车联网技术，抛开这些，也只是一款车机而已。
那么，正如上述所说，智能车机的发明是为了能够承载智能技术与车联网技术移植，而汽车智能化，更多的是车联网的发展与智能技术的具体实现。早在20世纪50年代，美国已经拥有类似无人驾驶的技术搭载在汽车上，尽管更侧重于遥控方面，但也看得出无人驾驶并不是21世纪才提出来的新项目。而21世纪，在计算机、图形学、通信技术以及传感器等技术方面的突破，使得汽车智能化具有可行性。
除了智能车机之外，车联网及智能技术是非常重要的一环，首先车联网本质是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，在发展“智慧交通”策略中，有着信息中枢的作用。对于智能车机来说，车联网就是智能车机的眼睛、耳朵乃至感官，提供周边及大范围的道路信息，如同火车的指挥室，提前反应路况。而智能技术则是一系列复杂算法的体现，例如简单的最短距离最优解，语音识别，语音输入电脑操控汽车设备等到复杂的计算前车距离，计算道路偏移量自动校正，IACC自适应巡航等，因此，智能技术是一项学习进步性质的技术，需要时间的积累来完善整套系统，从而使智能网联汽车更加智能化。
电影里智能汽车场景 是否会成真
小编于11月看了三部电影《名侦探柯南：零的执行人》《憨豆特工3》《无敌破坏王2：大闹互联网》都是非常喜欢且有特色的电影，然而这三部电影都拥有同一个主题——互联网与黑客。
对于前两部电影，均出现了黑客攻击智能汽车的车机系统，达到操控部分功能的目的；而第三部则是互联网世界的病毒与BUG的威胁。电影不仅仅是虚构与写实，更有贴近现实的真实猜想与反映，电影里的智能汽车，已经与现实里的智能汽车有很大相似之处。
既然拥有如此多的相似之处，那么现在的智能汽车是否具有同样的危险呢？并非如此，智能汽车的核心部件是什么？智能车机，而车机的发展离不开国内顶尖科技公司的支持，目前能代表中国最高水平的四款智能车机分别是斑马智行（基于阿里巴巴Alios系统）、吉利吉客（基于安卓系统）、WindLink 3.0（基于百度DuerOS）、DiLink（基于安卓系统）。可以想象的是，无论是基于安卓系统还是其他科技公司专供于汽车板块的开发系统，均拥有国内现有的强大安全系统，与之对抗的科技公司的精英网络安全人员。
其次，黑客攻击的首要条件是连接，接着就是寻找漏洞，借鉴《无敌破坏王2》中病毒的攻击方式。换言之，要想骇进智能车机系统，需要一系列很复杂的操作及设计，因此此类事件属于小概率事件，但也并不是没有可能，因而现在的汽车与科技公司的合作是一种双赢与必然的状态。
再者，目前在售的智能汽车，大部分是L2级的自动驾驶等级，少量L3级，例如最近打破吉尼斯世界纪录的长安CS55，则是L3级自动驾驶技术的实现。科普小课堂，自动驾驶等级共6级：
L0：车辆完全由驾驶员控制；
L1：有类似于ACC自适应巡航等安全系统，仍需掌握方向盘，观察路况；
L2：眼和手可暂时离开，仍需时刻准备接受操控车辆。
L3：手可离开方向盘，脚可离开踏板，但不能全方位识别路况。
L4：正常路况，不需要驾驶者干预车辆的操控。
L5：真正意义上的无人驾驶，可自动应对紧急状况。
因此，就算黑客攻进智能车机系统里，驾驶员也能及时作出操作，预防事故的发生。目前已知的有最高L4级无人驾驶汽车，之前百度无人汽车婚礼为大家展示了L4级自动驾驶场景，相信当L4级智能汽车真正投入市场时，相对应的安全技术也将更加完善。
总结
相信大家还记得前言所述，智能化是为人们带来便捷的生活，智能网联汽车的发展也是为人们带来更加安全，轻松，有趣的出行方式；然而随着技术的开发，大部分汽车被赋予智能化，那么真正的智能网联汽车是什么样的？消费者应该怎样选择适合自己的智能网联汽车？别急，且听小编下回分解。