2004年，威尔史密斯主演的电影《机械公敌》红极一时，影片中威尔史密斯驾驶的一辆银色汽车让我印象深刻。威尔史密斯在车里只用语音说出了想去的目的地，车辆就启动自动驾驶功能，在密集的车流中穿梭起来，驾驶员则悠闲地读起报纸。
图片来源：电影《机械公敌》截图
14年前的科幻片，如今已经成为了纪录片。而改变这一切的，恰恰是孜孜不倦，一直努力向前的自主品牌汽车。长安汽车则是国产汽车自动驾驶技术极具代表性的一位。
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飞机哥前些天拿到了一款试驾车——长安新CS55 IACC版，听名字觉得不仅长而且拗口，但这丝毫不能减少我对这款车的兴趣。要知道，这是一款号称把“自动驾驶技术平民化”的首款国产车型。
在我看来，虽然长安CS55销量还不错，但这个市场竞争尤为激烈，不进则退。长安汽车自然深知其中道理，因此将CS55加装上新的黑科技-IACC，让新CS55 IACC版成为国内首款L2级自动驾驶量产车型。
到底什么是IACC？
既然是一款IACC版车型，那么全车最大的亮点就是IACC系统。
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这个拗口的技术名次其实叫做“集成式自适应巡航”（英文单词简称“IACC”），采用毫米波雷达、摄像头等传感器采集路面信息，结合导航地图，控制车辆的行驶，为驾驶者提供更好的主动安全和驾驶辅助——从自动驾驶辅助分级看，已经可以实现L2级的控制，实现可控的车速和转向。
IACC和ACC有啥不一样？
早在此前，就有一大堆汽车品牌涌现出“自动驾驶”技术，但有心的你一定发现他们的英文简称叫做“ACC”。
和其他品牌的驾驶辅助系统一样，新CS55的这套“集成式自适应巡航”（IACC）也采用毫米波雷达、摄像头等传感器采集路面信息，结合导航地图，控制车辆的行驶，为驾驶者提供更好的主动安全和驾驶辅助——从自动驾驶辅助分级看，已经可以实现L2级的控制，实现可控的车速和转向。只不过，相对此前的ACC，车道保持等功能更强。
举个简单的例子，在中国复杂路况下行驶的车辆，如果仅配备ACC功能，有可能在几次被加塞或地面标线模糊或缺失后会失效。而搭载IACC功能的新CS55则具备“超强纠错”能力。
IACC可满足绝大多数中国复杂路况下的自动驾驶
飞机哥在试驾新CS55 IACC版时，故意跟在一辆正在施工的洒水车后，虽然地面标线在肉眼下已经几乎看不见，但车辆依旧通过IACC准确分辨出车道并自动调整方向修正路线。
坐到长安新CS55 IACC版的车内，激活IACC后，你可以清晰看到在全液晶仪表盘上将雷达与摄像头侦测到的车辆、车距、限速等场景信息呈现在仪表盘上，前方是小车还是大货车、距离多少米、左右车道是否有车等等，而且信息准确无误。
最有意思的是，相比特斯拉MODLE S这类的车型，新CS55的这套IACC系统更有“中国味儿”。具体来说，它不光能侦测到各种障碍车型，同时还能分辨得出三轮车。只可惜，在试驾过程中唯一侦测到一辆三轮车但正在开车无法拍照，遗憾缺失美图一张。
IACC虽好 双手依然最重要
在试驾过程中，我有意提高了测试难度，将新CS55开上了山路。结果在进入弯道之前，就发现新CS55就开始自动进行减速，然后慢慢沿着道路标示线自动进行转弯，刹车转弯一气呵成，出弯自动进行加速，而且加速和减速都比较顺畅自然，完全一副老司机的操作。
IACC的功能键主要集成在方向盘左侧控制按键区，手不离方向盘即可操作。
通过测试飞机哥发现，IACC的工作范围为0-150km/h，当车速达到65km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。不过需要提醒的是，如果因为修路或地面标识缺失或不清晰，这套系统会识别不出来，因此还是需要时刻做好人工操作的准备。
飞机哥还了解到，如果车辆与前车存在碰撞危险，警示驾驶员采取避撞措施。针对运动及静止的行人、车辆，碰撞即将发生且驾驶员未制动时，主动进行制动。（不过这一项由于条件有限未能亲测，不过据同行证明，该功能确实有用。）
相比普通ACC，IACC的车道保持功能具备更高的技术含量和实用性，不过说回来，IACC毕竟还没有实现完全的无人驾驶，若人手脱离方向盘，汽车将智能判断安全程度，在手脱离方向盘后数秒到数十秒不等的时间后，汽车将4次提醒（方向盘文字提醒+蜂鸣音），若4次提醒后手仍未快速回到方向盘，IACC功能将自动失效，需重新启动发动机后方能再次激活IACC功能。
不过，飞机哥在这里要提醒各位：IACC虽然很智能，但也仅仅作为安全驾驶辅助系统，还没有实现完全的自动驾驶，因此还是需要驾驶者双手握住方向盘，安全驾驶，最关键的因素还是人。
动力部分，新CS55 IACC搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为225Nm。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
在空间表现方面，新车定位紧凑SUV，车身尺寸为长宽高4500/1855/1690mm，轴距2650mm，作为参考，同级别的哈弗H6和传祺GS4轴距分别为2680mm和2650mm。
写在最后
在长安汽车工厂里有不少一部分是成都人，而在飞机哥认识的人中，有一位长安汽车的工作人员抱怨说，已经有小半年没见过老婆孩子了。
从这几年来看，长安汽车的步子确实一直在加快，其研发部的人也连连叫苦。飞机哥从侧面了解到，不仅加班多了，连原来的假期都取消了。
所以，即使在外观方面新CS55 IACC版虽然和普通版并无太大变化，但内在核心价值的转变和巨大提升，在我看来才是现今不少车企最应该学习和潜心去做的。