经过2018年的车市寒潮，许多车企都期待2019年第1季度市场能够回暖。随着乘联会销量数据的公布，国内狭义乘用车市场3月销量为174万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%。今年1季度累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%。虽然汽车市场的整体表现仍成下滑趋势，但从3月销量来看，其下滑幅度已经有所降低，总体来说是喜忧参半。
从具体的细分市场来看，今年1季度轿车、SUV、MPV等细分市场的销量均有不同程度的下滑，其中轿车市场3月销量85.7万辆，同比下降12.0%，1季度累计销量250.4万辆，同比下降7.4%。近年来增长迅猛的SUV市场3月份销量为75.3万辆，同比下降10.7%，1季度累计销量220.2万辆，同比下降12.1%。而MPV市场下滑幅度最大，3月销售新车13万辆，同比下降20.2%，1季度累计销量37.1万辆，同比下降19.3%。
三大细分市场销量的下滑主要受到了车市大环境的影响，汽车消费也不断趋于理性、平稳，国家虽然出台了汽车下乡、减税等政策，但效果还有待显现。 此外，受国六排放实施等影响，今年1季度仍然处于去库存的影响下。历年春季开局都是渠道加库存备货的时间，但今年3月份，狭义乘用车生产200.3万台，同比下降7.4%，厂家批发191.7万台，同比下降9.7%， 减缓了渠道零售节奏。
不过值得一提的是，豪车市场和新能源市场仍然取得了出色的市场表现。得益于消费需求的升级，以及车型布局进一步丰富，豪车市场1季度销量同比增长7.5%。此外，新能源汽车因补贴政策滑坡但设置过渡期，不少厂家自掏腰包补贴等，刺激了销量大幅增长。3月，新能源汽车销量达11.1万台，同比翻番，而1季度累计销量达24.9万辆，同比增长120.1%。接下来，随着技术的提高和基础设施的完善，细分市场仍有望保持强劲走势。
虽然1季度整体的市场表现距离回暖还有一定距离，但丰田、本田、日产、奔驰、现代、长城等汽车品牌销量均有所增长，这也能够看到一些复苏的苗头。在接下来的第2季度，随着增值税下调，将有更多的厂家下调车型指导价或推出购置税补贴等促销政策，这有望大幅刺激品牌及汽车市场的回暖。此外，汽车下乡政策带来的利好应该会提升自主车企在第2季度的表现，从而带动SUV市场的复苏。
接下来，上海车展前后将迎来大批新车首发、上市，随后大量的区域性车展也将陆续开始，新车上市加集中性的促销优惠，也将进一步刺激汽车消费。
全国排名前十的《车壹圈》认为：今年1季度汽车市场虽然没能取得开门红，但三大细分市场的下滑幅度在3月有所降低，部分车企迎来增长，新能源及豪车市场持续提升，已经呈现出上升的苗头。接下来，随着国家政策、厂家促销、新车上市等利好进一步助推，第2季度国内汽车市场有望实现回暖。