【导语】博郡汽车这唯一高调的一回，是厚积薄发？还是箭在弦上不得不发？
还记得之前热传的一张识别造车新势力logo的图吗？即使是在那张搜罗了众多造车新势力logo的图中，博郡汽车的logo都没有露出，因为这家造车新势力实在是太低调了。
虽然在2016年12月就已经成立，但是博郡汽车在没有拿出产品之前，没有宣传，没有PPT，什么都没有。
导致博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士在昨天举行的博郡汽车首届“BE THERE WITH YOU”主题品牌之夜上，花了大把时间介绍博郡汽车究竟是一家什么企业。
那么就先来认识一下博郡的logo吧。
博郡汽车的logo取自于绿叶和马，寓意绿色出行，也代表了博郡通过技术改善生活，改善环境，打造美丽中国、绿色地球的初心。
产品首秀 箭在弦上？
让博郡汽车终于从幕后走向台前的契机，是其中高端智能电动跨界SUV博郡iV6、智能电动旗舰SUV博郡iV7的首秀。
与此同时，博郡汽车还公布了其打造的i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台。这三大平台未来将衍生出十数款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场，满足不同细分市场的消费需求。
定位中高端智能电动跨界SUV的博郡iV6源自i-MP平台，采用极简主义设计理念，将对标特斯拉Model Y。
另一款重磅产品电动旗舰SUV博郡iV7，源自定位于豪华、舒适、现代的i-LP平台，区别于传统汽车，前卫的外观宛如概念车，将对标特斯拉Model X等豪华品牌车型。
而i-SP平台作为入门级平台，规划车型主要面向年轻客户群体，平台产品将体现年轻时尚互联的特征，关注成本和性能的平衡。据透露，目前已规划有从A0级到A级多款车型。
从平台到车型名称都以i开头，i代表着产品的智能化。每位博郡车主都将拥有一个全生命周期的数据账户，打通所有生态资源，集维保预约、违章查询、道路救援、养车记账、流量充值等15项服务于一身。iV6全车搭载15个雷达、5个摄像头，同时拥有多达14项智能辅助驾驶功能，可实现L2+级自动驾驶。
从发布会上公布的信息来看，两款新车的优势还包括超长续驶里程：NEDC综合工况下iV6续驶里程超过600km，iV7更是达到700km以上；全面OTA升级：不仅包括车载娱乐系统，还包括底盘、电池控制系统等。
品牌之夜上并没有公布两款车的售价等进一步的信息。在即将开幕的上海车展上，博郡iV6、iV7都将展出。届时，博郡iV6将正式开启预订，并公布预订政策和预售价。据透露，明年年初将实现大批量交付。
今年的上海车展将汇聚众多造车新势力的产品，市场上也已经有蔚来、威马等智能化电动汽车。后入局的博郡iV6可能已是箭在弦上不得不发。现在的高调能否让博郡一炮打响，助其产品在市场上争夺一席之地？
自主研发 厚积而薄发
在深入了解博郡汽车之前，我们不妨先了解一下掌门人黄希鸣博士。
博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士
在创立博郡汽车之前，黄希鸣博士曾长期任职于美国福特汽车公司，专注于整车性能开发，拥有20余年汽车行业经验。他于2007年创立了美国先进车辆技术有限公司（AVT），又于2008年创立了上海思致汽车工程技术有限公司，致力于整车性能开发，底盘设计、调校等专业领域。
2016年12月13日，随着博郡汽车注册成立，上述两家公司正式融入新成立的博郡汽车。因此，博郡汽车的硬件设计、软件开发都是自行完成，掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术。据悉，博郡汽车已在底盘平台、三电、轻量化、自动驾驶及智能网联等领域申请了250多项核心技术专利，大部分专利已应用在博郡汽车开发的产品上。
黄希鸣说：“博郡不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠。”他表示，博郡汽车会以极致的成本控制和高效资金利用效率，确保消费者为产品所花的每一分钱都得到充分的价值体现。
后记
此次品牌之夜，博郡汽车高调亮相，而发布会的内容，不过是其厚积薄发。笔者曾在一场关于自动驾驶仿真模拟的培训课程上偶遇博郡汽车的几位工程师。谈起自己的产品与技术，他们散发出一种油然而生的自豪感。尽管此前保持低调，但相信能够让自己的员工自信而自豪的产品，应该也能够承受住市场的考验。作为新造车势力，怀有敬畏之心，严格遵循造车规律而打造产品，博郡汽车值得支持。
文章作者：理音
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