近日，乘联会发布2019年3月份乘用车销量数据。最新数据显示，2019年3月，新能源狭义乘用车销量10.6万辆，同比增长101.3%，环比增长127.2%。2019年一季度累计销量24.9万辆，同比增长120.1%。
相比传统燃油车的销量下行，新能源汽车在补贴政策的末期一路高歌猛进，业内专家预测，2019年新能源汽车销量将达170万台。哪些新能源车型抓住了补贴政策最后的红利期，荣登3月销量前十榜单？且看下图。
TOP1 北汽EU系列 12983辆
补贴后售价：12.99万-16.19万元
纯电续驶里程：416km
新能源汽车销量冠军的宝座，一直是比亚迪和北汽两家的你争我夺之战，在中部徘徊数月的北汽EU系列，终于在3月以12983辆的销量扬眉吐气，狙击了比亚迪元EV的三连冠。
经典的车型和持久的续驶里程，是北汽EU系列畅销不衰的法宝。值得期待的是，在工信部发布的2019年第2批《新能源汽车推荐目录》中，北汽EU5的R600版本综合续驶里程已经达到了501公里。努力修炼内功的北汽EU系列，将持续成为比亚迪的劲敌。
TOP6 欧拉R1 4002辆
补贴后售价：5.98万-7.68万元
纯电续驶里程：310/351km
在2月刚刚崭露头角的“欧拉双子”，在3月份欧拉R1与欧拉iQ分别以翻倍的销量，延续了其强劲的势头。随着女性逐渐成为汽车消费的主力，基于女性消费者需求打造的欧拉R1，作为一款颜值与续航都较为出众的城市出行电动小车，自上市以来就赢得了众多女性用户的青睐。
而长城欧拉更是在此基础上乘胜追击，于3月31日推出了欧拉R1女神版，采用了代表春夏两季的"草莓红"配色，势必要站稳"世界第五的精品小车"的称号。
也许正是出于对欧拉品牌与销量的自信，4月5日长城欧拉官方宣布，上调欧拉R1以及欧拉iQ的补贴后售价，上调幅度在0.2-1.5万之间，且部分车型取消了随车配送充电桩服务，成为了继2019年新能源汽车补贴政策公布以来首家宣布涨价的车企。
涨价后的“欧拉双子”是否能够依然挺立在4月份的榜单上？我们拭目以待。
TOP8 逸动EV 3426辆
补贴后售价：12.99万-13.99万元
纯电续驶里程：405km
3月份的榜单上出现了长安逸动EV这个新面孔，可以说是大重庆制造的优秀代表了。作为一款性价比较高的新能源车型，长安逸动EV460的划算和实用一直有口皆碑，不失为令人省心的日常代步车，在新能源网约车中也很常见。
自从欧拉打响补贴退坡以来涨价第一枪之后，长安新能源也紧接着宣布了旗下新能源产品的价格调整政策。其中逸动EV460，价格从11.79—12.99万元调整到12.99—13.99万元，两款车型的价格分别上调1.2万与1万。
而长安逸动EV在3月的不错销量，到底是涨价前的狂欢，还是实力的体现，还需要市场的进一步检验。
可以看出，3月的新能源乘用车市场，不少车企都在补贴政策的末班车到站之前，加足马力冲刺了一把销量。而真正的考验，会在补贴退坡后到来。是底气十足地涨价用产品博弈市场？还是提升技术降低成本把实惠留给消费者？新能源这条赛道上，从来不乏下一位转角出现的黑马。