如何证明自己的年轻与活力，对于领克汽车来说不是难事，比如在一个月黑风高的夜晚，开车一辆骚气十足的紫色领克02高性能版，飞驰在夜幕下的北京。
遥想去年，从领克01-03，三款产品成功刷新了中国品牌的价值高度。但作为高端汽车品牌，领克的认知度依然是一个亟待突破的瓶颈，而这也是领克02高能版诞生的主要成因。在厂家眼里，“领克02高能版能够以高能轿跑SUV的身份，面向拥有高品质生活追求，更喜欢潮流感和设计感的平方青年。”
领克02高能版以紫色为主打色，搭载2.0T+6AT的动力总成，与之前采用四驱版本不同的是，高能版全部采用两驱系统。可能很多人会有疑问为什么会取消四驱版？擎哥觉得是为了拉低门槛，可以让更多追求动力的朋友接触到，毕竟售价从之前19.28万元变成了15.68万元。其次，提供2.0T四缸机也为大家多了一个选择的可能，同时也能让对1.5T三缸机持质疑态度的人打消顾虑。
外观配色上，高能版使用的紫色叫做能量紫，这样的命名逻辑有点像其能量柱的尾灯命名方式，而能量紫的车漆也可以在阳光照射下发生产生变化，光照强烈使紫色更加耀眼、黑夜月光下使紫色更加深沉。这种低调又华丽的颜色，无疑可以做到覆盖更多人群，很好的避免了颜色太过激进与消费者产生的距离感。
内饰层面，领克02 2.0TD高能版采用了于车身同色的能量紫配色，并且整体设计风格也是更偏向驾驶员一侧，强调了其驾驶优先的感觉。中控屏幕选用了10.2英寸智能触屏，显示效果格外清晰，并且支持科大讯飞云端语音识别系统。同时，新车还在一些小细节的地方（比如缝线）做了个性化设计，让其凸显领克02 2.0T 高能版的与众不同。
当然了，对于领克02高性能版来说，而更多需要聊的还是驾驶部分，毕竟由原来的1.5T换装为2.0T的发动机势必会拥有更强劲的动力表现，而且与之匹配的爱信6AT变速箱也在燃油经济性与平顺性上有了均衡。
当晚擎哥先是驾驶领克02高能版从三里屯到国贸大饭店，坐进驾驶舱，启动车辆，10.2英寸智能中控屏瞬间开启，即便在夜间光线不足的条件下均能拥有醒目清晰的操作体验。对着它说出“Hi，领克，导航至国贸大饭店”就能立刻完成导航操作，语音识别率非常高，操作逻辑简洁，行车路线还可在仪表盘上呈现，一目了然。
随后擎哥驾驶领克02高能版行驶在北京夜晚8点的闹市区里，车流量还是非常大的，这让匀速行驶的梦想化为灰烬，只能不断在刹车-油门踏板之间蹉跎。但这丝毫不影响领克02高能版良好的操控和动力表现，而搭配爱信6AT变速箱的优点就是稳定，加速升挡非常机敏，完全可以领会到驾驶员的意图，没有任何的拖泥带水。当路面情况较好时，真把这辆车开动起来，会有那种大马拉小车的感觉，见谁秒谁的畅快感的确很爽，轻轻给着油，这辆车都有很明显的动势。
到了国贸大饭店后完成了拍照任务，接着就去青泉营新赛道卡丁车馆体验百领克02高能版的百米加速，当测试仪器装好在车上时，擎哥便开始了百公里加速的科目测试，充沛的的动力能感到明显的推背感，最终0-100km/h加速时间只需7.8s。而制动方面，高能版搭载的是博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统，让刹车力度被精准分配至四轮。再加上配合马牌防爆轮胎极好的抓地能力，使车辆平稳制动并大幅缩短制动距离，实现了百公里制动距离仅36m，刹车成绩领先同级别竞品。
百米加速体验完，最后一项任务是去到全城弓猎旗舰店完成射箭比赛，此时已经到了午夜十二点，京城的环路上密集的车流变得稀稀拉拉，这样的路况更加适合领克02高能版发挥，虽然领克的调校虽然是偏向运动，但在舒适性上提供了柔韧的设定，再配合上NVH出色的设计，能够给人温暖如家的感觉。
到达场地后，媒体老师们参加的射箭比赛是需要细腻的技巧和体力做支撑，不过初次接触的朋友会有教练做指导，除了可以提供技术指导之外，还能够提供安全方面的监护，以防由于疏忽发生意外伤害等事故。这点跟领克02除了注重出色的操控性和动力外，同时也非常注重安全性能一样。领克02车型延续了领克品牌传统，拥有360°全方位无死角超强安全车身结构，高强度钢使用率达80.5%，其中最高抗拉强度达到1,600Mpa；搭载的17项智能驾驶辅助系统，无论前行、并线还是泊车，领克02都能为驾乘者提供最完善的保护，在规避风险的同时，有效降低驾驶者的疲劳感。
写在最后：领克02高能版的推出，是领克品牌对新时代消费趋势的全新洞察，将为广大消费者提供更具诚意与更丰富的购车选择，带来更高价值的购车体验。通过本次试驾活动，领克不仅打造了一场新颖有趣、激情澎湃的超燃夜色试驾体验，也再次彰显了领克挑战一切惯例，不止于车的品牌进取精神。