前言：现在各行各业都喜欢竞争一个行业第一的地位，就国内的汽车市场而言，也有着形形色色的排行榜，这些排行榜以不同的评判准则来评价目前已经在市场上进行销售的主要车款，但是最有分量的还是总销量排行榜，从产品的总销量来看，一些国产车型的表现其实并不差，哈弗H6无疑是国产第一SUV，五菱宏光无疑是国产第一MPV，甚至有资格称为国产第一神车，至于国产品牌表现不佳的轿车门类，吉利帝豪无疑是一款极具传奇色彩的国产轿车。
真正靠实力吃饭，1.5L配CVT，油耗5.6L，销量突破百万台，在国内汽车市场紧凑型轿车一直都是一个占比非常大的车款门类，一直也是各大合资品牌相互较劲的主战场，那边大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉等车款杀的难分难解之时，这边国产品牌的吉利帝豪则是在闷声发大财，一步一个脚印的发展，足足火了有·10年的时间，在今年一月份的销量排行榜单上我们依旧可以看到吉利帝豪的身影，这款车凭借着24072辆的月销成绩排在了所有国产轿车的首位，并且也是国内轿车销量排行榜之中排进前十的唯一一个国产品牌。
事实就是如此的残酷，在轿车市场国产自主品牌一直都是实力不足，吉利帝豪几乎是以一己之力去抗衡那些实力不俗的合资品牌，帝豪系列的底蕴也是非常的深厚，2009年吉利帝豪的第一款车EC718上市，开启了吉利帝豪十年辉煌的序幕，在过往的额十年时间内吉利帝豪系列总销量已经是来到了170万辆的水平，月销量更是稳定在了有些恐怖的2万辆以上，始终是中国品牌轿车销量排行榜的榜首。
也正是因为吉利帝豪系列取得这般足够载入史册的市场销售成绩，吉利将帝豪品牌的发展空间扩展到了其他车型门类，并不是仅仅局限于轿车市场的发展，吉利帝豪GS就是一款SUV产品，多方面的发展也是保证了帝豪系列未来有着足够的发展空间，让我们放眼现在，吉利帝豪轿车款式依旧是在不断的更新换代，几乎每一次的更新都能够看到不少的亮点，最新款的吉利帝豪依旧主打高性价比，7万不到的起售价格照顾到了足够多的消费群体。
近些年我们总是能够看到一些低价位的轿车款式，甚至一些合资车品牌也在开始涉及这方面的市场开发，但是车款设计上大多数的产品并没有吉利帝豪这样有着相对来说较为细致的设计思路，往往是搬运常规设计草草了事，这款吉利帝豪采用了家族式的涟漪式进气格栅造型，一圈一圈的回字纹路设计优雅尊贵，紧接着进气格栅的两个大灯造型也是比较的有神，高配车型则是有LED自动大灯加持，普通车型就只有卤素大灯，这也算是低价位车款的常规操作了。
车款的侧面设计也是比较的优雅，白色的车身非常好看，尾部延伸的腰线一直到达前轮眉处，车款的长宽高尺寸为4632*1789*1470mm，轴距则是2650mm，在国人的认知水平下这算是非常标准的紧凑型轿车的尺寸了，让我们再来到尾部的设计部分，车款尾部采用了两块面积尺寸硕大的尾灯，内部配置三条杠样式的LED灯带，造型比较的别致，尾部的排气孔部分则是采用了扁平化的镀铬装饰设计，凸显了产品的运动气息。
既然是一款迭代升级的新车在内饰部分也是要体现出一定的时代气息，这款吉利帝豪的内饰设计绝对是那种老少皆宜的设计特点，中控台采用了隆起式设计，空调出风口设计在里面，横向贯穿的银色镀铬条修饰也是相当的到位，此次帝豪在部分车型上采用了跟上了时代主流的液晶仪表盘，有三种表盘样式可供选择，在中控屏幕的设计上依旧是采用了8英寸的电容屏幕，内置了吉利自主研发的G-Netlink车载系统，具备Carlife以及Carplay等功能。
在动力组合的选择上，这款吉利帝豪搭载了品牌一如既往的1.5L自吸式发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩则是140NM，这样的数据谈不上有多么的出色，但是经过了多年的性能调教，这套动力总成系统的发挥还是相当的稳定，与之匹配工作的则是CVT无级变速箱或者是5MT变速箱，吉利帝豪向来不是一款讲求动力性能的车款，因此基本够用就已经是完成了这个售价区间的基本动力需求了。作为国产轿车的代表作，吉利帝豪的辉煌依旧会延续下去。