近些年，随着造车工艺和材料的发展，加上汽车消费市场渐趋年轻化，汽车设计越来越圆润，线条也越来越柔和。
前几年被消费者追捧的路虎，一直就是以硬派硬朗的风格吸引了众多消费者，销量上升后迅速下滑，也证明了这一点。尤其是在电动汽车上，圆润的设计可以降低风阻系数，提高续航里程，也成为了当下主流的设计。
像蔚来汽车跟车和家，都是该种设计的粉丝，旗下的ES8和理想ONE也很好的体现了这一点。
不过随着车企都在向圆润进发的同时，也让很多硬派SUV粉丝有点失望，毕竟SUV一开始就是以越野和硬派的名义诞生的，如今却丢失了自己的灵魂，让很多潜在消费者感到不满，也导致了奔驰G级这种方正复古的硬派SUV供不应求，甚至部分消费者宁愿加价也要把车买到手。
所幸的是，在我国众多的造车新势力中，也有不少车企注意到了这个市场的需求。昨晚，博郡汽车就发布了一款iV7概念车，而且非常接近量产，也许会成为硬派SUV粉丝热捧的对象。
看到iV7的第一眼，就有一种不怒自威的气场，大灯造型非常扁平，中间是博郡的英文标识，国际范儿十足。两侧是竖直的不连续日间行车灯，车头前方的设计是一个平面，完全不会让你联想到任何关于进气格栅的场景。
侧面的造型也非常平直，大灯侧面、鲨鱼鳃、车门把手和尾灯保持在同一条直线上，设计感十足，造型也很方正，有点路虎揽胜的感觉，显得车身非常修长，还有悬浮车顶的设计，轮毂的造型也是看点十足，好像完全被密封了起来，虽然会降低风阻，但可能会对散热造成一定的影响。
车尾的设计跟前脸几乎如出一辙，横向的尾灯跟纵向的雾灯构成了一个平面，博郡的英文标识也是在尾灯中间，如果不是红色的灯跟后车窗，估计会傻傻分不清楚车头和车尾。
当然，iV7也不是虚有其表，其定位中大型SUV，车身长度达到了4.9米，因为车头和车尾的扁平化设计，轴距也超过了3米，比路虎揽胜运动版还要稍大一些，内部空间也不会太差。
内饰采用了T字形的布局，有点像大众那种中规中矩的布置，却没有看到任何一个物理按键，科技感很足了。值得一提的是，副驾驶前方只是一块黑色饰板，并没有屏幕的布置，黑色和白色的搭配较为单调，平底的方向盘似乎显示了不俗的性能。
比较可惜的是，尽管iV7概念车已经非常接近量产，其综合续航也会超过700公里，但最快也要等到2021年才能交付，代工方是一汽吉林，其速度也就可想而知了。
就目前公布的信息来看，作为造车新势力的中大型SUV，其上市后的对手已经非常明显，就是蔚来ES8和刚刚上市的理想ONE。
综合来看，同为造车新势力的产品，博郡iV7硬派SUV的风格和超过700公里的续航，都是不小的优势，但真要说到同台竞技，博郡iV7真的不是差了一点半点。ES8交付已经破万，理想也将会在今年的第四季度进行交付，可博郡iV7还只是拿出了一辆概念车，在车市风云变幻的今天，车企不仅需要拿出有足够竞争力的产品，更需要尽快实现交付，才能得到消费者的青睐。